最近新到货长鸣的罐子，返厂的c70，和曙光的P70，长鸣的P70收起来了懒得拿出来，所以就以这3节货车做个对比。首先表扬这两家的货车细节都非常棒，价格也实惠，转向架都是轴可动，仿真度满满的，而且跑车也很顺滑，比以前猩猩的G60k轴可动跑车效果好的多。不过仔细比较发现长鸣的C70，P70轮子轮缘要比曙光P70和自家的GQ70小，而轮子踏面更宽。长鸣GQ70和曙光P70的车轮踏面和轮缘几乎一模一样。略微增加了些轮缘，轮面却感觉更窄了。不知道大家感觉是否和我一样。轮缘小，当遇到弯道轨道不平整就容易出轨。而踏面窄，如果轨道木枕扣固定不牢靠，或者说两根轨道交接处没有固定住，就会导致一边轮子掉落下去。我还是希望厂家在外形仿真细化上下功夫，但轮子就不用太还原仿真了。否则对轨道要求太高，跑车并不友善，没有一点冗余量还是容易造成跑车出轨。不需要像百万城这样的飞碟轮和大踏面，只要曙光p70 这样的轮缘加长鸣c70这样的踏面，轮子对轨道的宽容度就会好很多了。