INNO
1/64合金
NISSAN SKYLINE GT-R (R34) M-SPEC NÜR TUNED BY NISMO OMORI FACTORY
M-Spec的刷色车，其实是V-SPEC基于M-Spec的改装车。

该车比较显著的特征是整个前车身保持了原碳，并未上漆，看起来相当“烂仔”。但是烂仔的视觉元素一般都来源于赛车，这种半上漆半原碳的形式多见于一些测试车，特别是日本90年代后的赛场。


只是测试新造型的气动效果的话完全没必要上漆，贴上贴纸就行了。
于是这样就诞生了非常多的半黑测试车，非常另类的帅气。

前轮距有点窄，明显窄于车体了...
右前轮位置也不太正，反正INNO半成品，都要拆开调一下，习惯了。
车尾各种细节不错。

车身各处拉花基本都有还原，甚至过多，
在我找到的资料里，实车尾部的标识是比模型少的，甚至去掉了NISSAN标。
不过改装车在不同时期的状态确实可能不同，没必要像赛车那样纠结到每一场甚至某一个特定的时刻。
改装车嘛不必太较真了。
千年玉的锐度很不错，黑色车头反而有点点肉的感觉。

后车窗的弧面转折做得很传神，不少树脂车都没做出这种偏硬的转折，
因为树脂车的塑料片没办法像she出件这样准确定型。
后窗加热丝也有刻画，本车更高的尾翼支架特征也做出来了，挺不错的。

R34的塑料底，锐度尚可，但是好像有点损耗了，前方有点崩落。
不过小比例车没必要纠结底盘，意义不大。

一体内嵌窗，通透度尚可。也有做后视镜。

中控上方有一块小碳纤维水贴。

换个黑轮玩玩，没钱了，只买得起黑模轮了...
换上黑轮更有测试车的感觉了，个人喜好。

【总结】
总而言之算是个题材货，喜欢这台黑头的人不少，但是肯定也有人接受不了车身颜色一刀切。
INNO这个模具的水平大家也都清楚，暂时（截止2003年中）可以称之为综合水平最强合金的R34了。
不过黑色部分看着略肉，还有漆面杂质，而且车尾的贴纸并没有还原实车的样式（存疑），
整体呈现的水平稍我个人主观认为是逊于之前的R34 CRS的。
推荐给喜欢这个车的模友，囤货就算了。我玩车也快10年了，这种一刀切的车基本没有涨的（F50GT测试除外），没必要。