装甲车——AB43装甲车。

轻型坦克——L6轻型坦克。

重型坦克——P43坦克（不是bis型）

AB40装甲车为4轮装甲车,战斗全重6.851,乘员4人。AB40装甲车有一绝,就是在车体前部和后部都有驾驶席,可以向前开,也可以向后开,就象当年有轨电车那样。此外,它还有一对中间辅助车轮(腹轮),越野行驶时可以降下来，提高越野行驶能力。其主要武器包括装在机枪塔上的2挺8mm机枪和车体尾部的1挺8mm机枪,火力较强。机枪塔可以360旋转。尾部机枪的最大俯仰角为-60~+189,方向射界左右各130,弹药基数4008发。动力装置为直列6缸汽油机,最大功率80hp(58.8kW)。最大速度为76km/h,最大行程400km。最大装甲厚度9mm。
被动的意大利早期坦克结局如何？
意大利坦克
随后生产的AB41装甲车,主要武器换装为20mm机关炮,携弹450发,最大俯仰角为-120~+20。辅助武器为1挺8mm并列机枪,携弹1992发。发动机的最大功率增大到88hp(64.7kW)。其火力比AB40装甲车更强。最后投产的是AB43装甲车,装上了47mm火炮,弹药基数63发。辅助武器为1挺并列机枪和1挺后机枪,口径均为8mm,携弹720发。发动机的功率增大到110hp(80.9kW)。最大速度为90km/h.AB40系列装甲车装备给意大利军队装甲和摩托化师的骑兵和侦察分队,总装备数量达550辆。

1940年样车完成，车身和炮塔铆钉连接等设计和先前没有什么大的区别，不过该车将悬挂系统进行了改进。在试制阶段就使用了37mm坦克炮，但在生产型中装备了射击速度快的bureda公司制20mm反坦克机关炮(这个炮AB41装甲车也能装备，但由于装备该型坦克的需要AB41装甲车的装备被推迟了，部队配置从41年才开始)。
投入到战斗中发现该型坦克火力、防御力不足，所以近600辆的生产订货的其中L6轻坦克完成了的是约一半的283辆。残余的底盘被L40反坦克自行火炮使用。
意大利投降后接收了该型坦克的德军主要进行着到警察部队使用，少部分也被派遣到克罗地亚等地使用。二战结束后意大利军队依然把该坦克编入现役。
坦克数据(L6/40轻坦克)
全长3.84m，全高1.87m，全幅1.86m，重量6.8吨，最高速度42km/h，行动距离200km
发动机68马力，菲亚特18D，液冷串联4缸发动机
座乘务员数2名，总生产数283辆
武装bureda3520mm对战车机关炮-1，bureda388mm时机枪-1
最大装甲厚度(表面)6mm～(正面)40mm
德军俘获后的德军名称：ZPzKpfwL6/40733(i)

M13/40坦克是较早的M11/39坦克的后继型号，后者于1936年开始生产，在前车体的右侧装有一门37毫米主炮，而旋转炮塔上装两挺布雷达机枪。M13/40比之的最主要的改进是对调了炮和机枪的位置，并用更大的发动机增加了动力，从而使M13/40成为更有效的坦克猎手。47毫米主炮安装在炮塔上，而机枪（除了并列机枪）则置于车体前部。
M13/40虽然比M11/39有了很大改进，但仍然缺乏对车组成员的足够装甲保护，且比其他中型坦克严重动力不足。这些缺陷在埃及西部沙漠的早期战斗中还没有明显暴露出来，但随着战斗的持续，它们严重限制了M13/40的可用性。相应的改进持续不断，新的生产批次的坦克也送到前线。1941年9月，军方正式将改进型M13/40定名为M14/41，主要的区别有改进了的发动机和带有不同冷却风孔的空气滤清系统。与大多数德国当代作品的描述相反，尽管缺少高质量的装备和有效的指挥，意大利坦克兵仍然是勇敢和富有战斗精神的。
1940年意大利生产出第一辆M13/40样车，同年开始投产。M13/40相对于较早的M11/39，主炮安装在了旋转炮塔上，有利于火力的发挥。车内成员4人，包括车长、装填手、驾驶员和前机枪手，车长还要负责火炮操作。从M系列的设计上看，意大利坦克很重视机枪火力，这从单独配置前机枪手却没有配炮长可以看出。意军的坦克运用明显倾向于支援步兵作战，还没有把坦克交战摆在更重要的地位上，相对于当时德国的作战思想还是很落后的。实际在北非战场上，意大利也只有M13/40和M14/41可勉强用于坦克战。
同M13/40相比，M14/41主要改进了发动机，功率增大到了125马力，装有用于沙漠作战的空气滤清器。两种坦克共生产了将近1900辆，是战时意大利产量最大的坦克装备。

谁能想到这些小可爱竟然是二五仔呢？

下一期是投降国系，但一战的法国是不可辱的。