再带大家看个有趣的地方。有这车的车迷大概都发现了，这车的车灯罩太黑，韶山8本来眼白分明，却让他生生给带了一副墨镜🕶️。

至于灯罩为什么黑呢？前面一张图可以看出，还是很透亮的。那是因为这车的车灯结构与百万城不同，这车的灯罩是一个整体，完全是透明材料做成的，没有上色。后面有黑色灯座，四周是车体内部的黑暗环境，因此不管你从哪个角度看都是黑的。我估计在透明灯罩后面上点白漆就可以解决了。

发到这里发现到了做任务的时间，大家稍等一下，我去做个任务便回来

好了，继续。这车还有一个通病，就是标志灯亮度非常低，而且两侧亮度还不一样。这就有点尴尬了，没有导光柱，这么有优势的结构，灯居然不如导光柱亮。这是什么原因呢？
1、灯座内侧处理的不好，有胶痕，估计是厂家装配时留下的，形成比较大的散射和遮光。

2、这种单灯直出结构决定了灯头不能做的太大，因此容差率比较低，一旦LED和灯头对接不那么准，就会对亮度影响比较大。

再看一下此车的取电结构。这是轮缘取电，取电片是平铺而不是纵立，设计的比较宽，可以压在轮缘尖上而不会压在踏面上，算是取电稳定性和减小阻力能兼顾吧。其实机车真不差那一点阻力，取电稳定才是第一位的，特别是对数码车而言。我最恶心三轴车用车轮内侧取电，过弯道的时候轮对被轨道挤压，很容易造成内侧两端轮和外侧中间轮取电片与车轮脱离，有些车合轮对踏面不水平（就是有些轮子是不着地的，有很小的缝隙），就容易造成过弯过道岔断电。

这么一款老车，外观也就那样，跑车也就那样，至于细节跑车什么的我就不多说了，今天主要给大家看一些不常见到的、比较有特色的东西。本帖内容也接近尾声了，下面再给大家看个钩盒结构，揭晓一下上面车壳线路的谜底。

现在揭晓一下车壳线路的答案。别的车受电弓下面白色电气管都是装饰品，而此车的白色线路真的是有用的，有小孔通向车内，连接电弓取电与基板的接触片，受电弓取电就是从这里传入车内的。这个设计思想挺有意思，向仿真更进一步。不知将来有没有厂家尝试，电弓取电真的通过车顶主电路传输的

下面总结一下吧，我对此车设计方面的感受和评价。首先我们明确一个概念，车的外形准不准，这是无关设计的。因为这是模型，真车的外形是中车设计好的，不是模型厂家设计的，形准是模型最基本的要求。我所说的设计，是指模型自身在电子、机械等方面的设计。我觉得这些设计在国车领悟更是一个长久被忽视的问题。

首先，这款车的主导设计者给我的感觉，更像一个车迷，而不太像一个车老板。他的设计构思在很多地方充满了诚意，挺为玩家着想，但是又因为经验、专业等因素，费力不讨好，没起到应有的效果。

然后，毕竟是一款老车，而且韶山8这车本来体型就小，兼顾重量和空间本身就难，以现在的眼光看，很多东西已经跟不上时代了，飞线焊点到处是，远不如现在长鸣等厂家新车内构工整好看。但是在那个时候，第一款车能做到这个程度，真的很不容易。我对这样一个厂家没能坚持下来感到惋惜。

最后，关于价格，大家不要喷厂家，想要圆灯韶山8，不要这个就去买花园铜车吧。再说现在这个价格，和厂家一点关系没有，当时人家连产品面市的机会都没有就倒下了，连开模带组装亏大了。现在卖车的如果是老板的朋友，多卖点钱帮老板挽回点损失也是功德一件，如果是当时趁火打劫低价囤车现在又出来高价炒车，那也是够缺德的。

至于值不值得入手，我只能说这是一个情怀车中的情怀车，但是因为太小众，拿它理财风险挺大。喜欢这款车，买了自己玩，那就别嫌贵，没收呢就打算能不能卖得出去的最好还是算了吧。各位根据自己情况理性判断吧。

数码化终于顺利搞完，墨镜问题也弄了一下。