主甲板开挖减重前重量

根据观察实舰吃水较浅，虽然这船很宽，但在模型上体现不出这个优势。为了后期设备进去后，水线方面更必真，对板件进行大规模减重还是必须做的。

打磨前先上神器近照

前前后后几个小时的成果，把船身、主甲板打理了出来，效果显著，成功减重20g左右。代价也是有的，全身的塑料渣，加耳鸣…还好带了口罩和自带近视眼镜做护目镜。过程大家体会吧！其实还有很大的打磨空间，船身还有许多地方和主甲板反面我都没弄，估计还有5g可挖

除了板件需减重外，还要对设备重量严格控制，毕竟这么小排水的船对每一克都很计较，俗话说，细刷子刷死人。这里多一点，那多一点，就超了。所以呢，减重、减重，减重，说三遍

根据事先布局，去掉多余的线，重新焊接上又成功少了3克。

然后采用双030电机，原装人字架、螺旋桨、船舵，轴套采用了某宝奸商原装1.5mm内径轴套，采用外径3mm内径1mn的硅胶管连接电动机和轴。

上层建筑电池维护口开挖，然后用0.5mm塑料板自建挡水墙。

原装桨、人字架、船舵，质量还可以，最大程度还原真船结构,同时减轻重量。

挡水板，用AB胶固定，此处一定要把上面的建筑用胶带固定好后再从背面边固定边调整位置和角度,以塑料板上缘刚好处在上层建筑内部转角结合部，最大程度防水

加了一个电池槽，面的荡来荡去

挖空减重，再来个球球特写。好个“顶个球君”

45型内河货运船