第八周周话题,我们来聊一聊所谓的“地盘论”。
想必大家都清楚,各个公司的线路在某些区域的覆盖密度是很大的,甚至说有一些“独裁”的嫌疑。对于这件事情,大体有如下两个观点:
.....1. “地盘论”利大于弊。这样可以让每个公司更能尽职尽责地管理好所辖区域内各条线路,并且可以方便地对区域内线路进行优化调整,公司与公司之间相对更独立,而某些线路的失败不会影响到其他线路。
.....2. “地盘论”弊大于利。如果没有这样所谓的地盘,那么不同公司的线路相互交错、相互连接,能更好地促进线网的完善,在调度上为了各自的客流会将发车间隔尽量缩短,即无压力不成器,有了竞争才可能有进步。但很有可能出现线路大体重合的现象。
.
以上两个观点,你支持哪个呢?如果可以为某些线路重新划分公司,你会如何进行调整呢?请同原因一并跟贴回复,畅所欲言,不删帖不封号,自觉保持一个干净的网络环境。
想必大家都清楚,各个公司的线路在某些区域的覆盖密度是很大的,甚至说有一些“独裁”的嫌疑。对于这件事情,大体有如下两个观点:
.....1. “地盘论”利大于弊。这样可以让每个公司更能尽职尽责地管理好所辖区域内各条线路,并且可以方便地对区域内线路进行优化调整,公司与公司之间相对更独立,而某些线路的失败不会影响到其他线路。
.....2. “地盘论”弊大于利。如果没有这样所谓的地盘,那么不同公司的线路相互交错、相互连接,能更好地促进线网的完善,在调度上为了各自的客流会将发车间隔尽量缩短,即无压力不成器,有了竞争才可能有进步。但很有可能出现线路大体重合的现象。
.
以上两个观点,你支持哪个呢?如果可以为某些线路重新划分公司,你会如何进行调整呢?请同原因一并跟贴回复,畅所欲言,不删帖不封号,自觉保持一个干净的网络环境。