引子：宋埠在麻城武汉之间，位于新洲红安麻城三个县市区的交接处。距武汉 80 公里，距麻城县城 28 公里。宋埠地势平坦，土壤肥沃，大部分土地是举水河的冲积平原。工业农业的均有一定基础。宋埠的男人豪爽，义气。宋埠的妹子泼辣，带味。宋埠人爱麻城，总说麻城的好。宋埠不发展好，对不起这片土地。
虽然不是宋埠人， 但是很早起就知道宋埠是麻城的第二城镇，也是鄂东重镇，因而对宋埠一直很关注。因为经济发达，靠武汉近，曾今宋埠人有一定的优越感。然而随着改革开放的大潮中，宋埠衰落了。相比新洲的乡镇，宋埠城镇建设明显落后了，然而宋埠毫不抱怨，最近几年又创造了新的亮点。现在我就要为宋埠建一言，希望宋埠能更快更好发展。
历史上宋埠镇和麻城城关镇是一个级别，重视宋埠的城镇建设，要放开手脚发展宋埠，宋埠麻城也就 30 公里的距离，而且还在不断接近中。麻城城市规划中最西端到宋埠镇区不足 15 公里。要把宋埠发展成为十万人口的小城市，再进一步，提升宋埠的基础设施条件，把宋埠作为麻城第二个城区来看待。这就是“一心两城”的含义，以麻城为中心，宋埠麻城为两城。目前宋埠镇区也有 3-5 万人。麻竹出口在宋埠，未来麻阳也是从宋埠出发 , 未来的城际列车宋埠也是有站的，甚至京九客专为了平衡武汉红安麻城三地意见，设在宋埠附近的可能性很大。另外一方面宋埠工业有基础，农业有特色。各行各业涌现了很多人才，比如女企业家叶秀荣，科学家彭恒武，还有一大批在外地经营很成功企业家。宋埠铁门歧亭三地地理相近，口音相同，是三地的中心，可看为一个单元。重视宋埠，有利于进一步团结麻城籍的人才和引进资金。
为什么麻城想要融入武汉城市圈，但是得到实惠却不多？我认为原因有二，一是麻城距武汉距离还是相对远，比咸宁孝感要远。二是麻城现有基础条件和行政级别。对接武汉的需要，麻城距武汉直线距离 110 ，曲线距离在 120 公里以上。而宋埠就离武汉要近接近 30 公里。少了这 30 公里就把距离控制在 100 公里之内，不但空间上的距离减少了，心理上的距离同样会减少。宋埠可作为融入武汉城市圈的一个桥头堡，重视宋埠就要像黄梅重视小池，鄂州重视葛店。如此重要的地方没有重视起来，是麻城没有很好的从武汉分一杯羹的原因之一。
为了落实“一心两城”，在此提几个不成熟的意见。
1、 在规划的时候，注意把宋埠与麻城看为一个有机整体，编制麻城规划的时候，根据实际可以在宋埠分担市域功能，就如之前的大别山蔬菜市场。从这方面讲，为了做大理工麻城理工，撤销宋埠中职就没有做好长远打算。来一刀切，合并所有中职学校，不如在麻城理工新校区建设中职教育集中区。
2、 开通公交，就是把宋埠麻城客运车纳入公交体系，规范运营，降低票价。
3、 最重要的一点，就是对宋埠城镇建设设立专项基金，麻城宋埠设定一个城镇建设分成计划，参考人口规模，假设 5 比 1 。实质上就是要求，把宋埠按照麻城的标准建设，只是规模小一点。六个乡镇工业集中区的基础设施建设要有更通畅的融资渠道，宋埠工业集中区是重中之重。
说一千道一万，本帖的首要目的就是说明重视宋埠发展对于麻城的重要意义。所提的建议，本人不才，抛砖引玉。对于麻城重视宋埠就要是为了更好的发挥麻城的潜力。宋埠都发展好了，麻城还能差？另一方面，重视宋埠，就是为了把麻城的视线从把旅游第一重新回到重视工业与特色产业发展之上。
后记：从 2007 年登陆东湖几年以来，提了许多意见，许多建议实现了，希望这次也能实现，我的意见实现了，并不一定是我第一个想到的，只是我总是根据麻城实际情况作出判断。理论水平虽然不要，却能说真话，中要害。对于麻城要怎么发展建设，有的时候恨不得自己亲手去做。然而面对现实，还是先改善自己及家庭的命运，再进一步，如果有可能，改善家乡的的命运。
虽然不是宋埠人， 但是很早起就知道宋埠是麻城的第二城镇，也是鄂东重镇，因而对宋埠一直很关注。因为经济发达，靠武汉近，曾今宋埠人有一定的优越感。然而随着改革开放的大潮中，宋埠衰落了。相比新洲的乡镇，宋埠城镇建设明显落后了，然而宋埠毫不抱怨，最近几年又创造了新的亮点。现在我就要为宋埠建一言，希望宋埠能更快更好发展。
历史上宋埠镇和麻城城关镇是一个级别，重视宋埠的城镇建设，要放开手脚发展宋埠，宋埠麻城也就 30 公里的距离，而且还在不断接近中。麻城城市规划中最西端到宋埠镇区不足 15 公里。要把宋埠发展成为十万人口的小城市，再进一步，提升宋埠的基础设施条件，把宋埠作为麻城第二个城区来看待。这就是“一心两城”的含义，以麻城为中心，宋埠麻城为两城。目前宋埠镇区也有 3-5 万人。麻竹出口在宋埠，未来麻阳也是从宋埠出发 , 未来的城际列车宋埠也是有站的，甚至京九客专为了平衡武汉红安麻城三地意见，设在宋埠附近的可能性很大。另外一方面宋埠工业有基础，农业有特色。各行各业涌现了很多人才，比如女企业家叶秀荣，科学家彭恒武，还有一大批在外地经营很成功企业家。宋埠铁门歧亭三地地理相近，口音相同，是三地的中心，可看为一个单元。重视宋埠，有利于进一步团结麻城籍的人才和引进资金。
为什么麻城想要融入武汉城市圈，但是得到实惠却不多？我认为原因有二，一是麻城距武汉距离还是相对远，比咸宁孝感要远。二是麻城现有基础条件和行政级别。对接武汉的需要，麻城距武汉直线距离 110 ，曲线距离在 120 公里以上。而宋埠就离武汉要近接近 30 公里。少了这 30 公里就把距离控制在 100 公里之内，不但空间上的距离减少了，心理上的距离同样会减少。宋埠可作为融入武汉城市圈的一个桥头堡，重视宋埠就要像黄梅重视小池，鄂州重视葛店。如此重要的地方没有重视起来，是麻城没有很好的从武汉分一杯羹的原因之一。
为了落实“一心两城”，在此提几个不成熟的意见。
1、 在规划的时候，注意把宋埠与麻城看为一个有机整体，编制麻城规划的时候，根据实际可以在宋埠分担市域功能，就如之前的大别山蔬菜市场。从这方面讲，为了做大理工麻城理工，撤销宋埠中职就没有做好长远打算。来一刀切，合并所有中职学校，不如在麻城理工新校区建设中职教育集中区。
2、 开通公交，就是把宋埠麻城客运车纳入公交体系，规范运营，降低票价。
3、 最重要的一点，就是对宋埠城镇建设设立专项基金，麻城宋埠设定一个城镇建设分成计划，参考人口规模，假设 5 比 1 。实质上就是要求，把宋埠按照麻城的标准建设，只是规模小一点。六个乡镇工业集中区的基础设施建设要有更通畅的融资渠道，宋埠工业集中区是重中之重。
说一千道一万，本帖的首要目的就是说明重视宋埠发展对于麻城的重要意义。所提的建议，本人不才，抛砖引玉。对于麻城重视宋埠就要是为了更好的发挥麻城的潜力。宋埠都发展好了，麻城还能差？另一方面，重视宋埠，就是为了把麻城的视线从把旅游第一重新回到重视工业与特色产业发展之上。
后记：从 2007 年登陆东湖几年以来，提了许多意见，许多建议实现了，希望这次也能实现，我的意见实现了，并不一定是我第一个想到的，只是我总是根据麻城实际情况作出判断。理论水平虽然不要，却能说真话，中要害。对于麻城要怎么发展建设，有的时候恨不得自己亲手去做。然而面对现实，还是先改善自己及家庭的命运，再进一步，如果有可能，改善家乡的的命运。
