刚刚结束五天的红旗HS7用车，这一共是在一嗨第五次租HS7，总里程大约5000公里，结合上之前在隔壁H9大约2000公里的里程，有感对红旗的这两款高档车做一个简单的综合评价
先列一下配置吧：HS7：2022款3.0t自动旗享版；H9：2022款2.0t自动旗享版
在开隔壁的H9之前已经体验过嗨子的A6L,隔壁的A7L,S90,以及奔驰的e320，网上对H9的测评并不太多，现实中路上看到的也很少，反而是H5居多，甚至能在XHS上看到拿H9和奔驰C对比的帖子，所以拿到车之前我心里也没底，但是经过几天约2000公里的驾驶，我的综合评价是H9>S90>E320>A6L>A7L，国货之光。
H9的底盘非常稳，像开一艘大船的感觉，7速湿式双离合几乎没有顿挫，矩阵大灯晚上亮度不错，避震舒适高级，通过减速带，颠簸路面是这几款车里最舒适的，配置也是最良心的，电动方向盘调节，256色氛围灯，12喇叭的bose音响，全车大面积的真皮包裹，亮点是次低配就有的后排的座椅调节，多层隔音玻璃，相比于奥迪的配置抠抠搜搜，什么都要选配，属实是很良心，而且奥迪的座椅我坐的不太舒服，尤其是A7L，可能我比较适合偏舒适的座椅，再加上H9的相对的便宜定价，同样的预算在这几款车里面选择，我会毫不犹豫的选择H9 3.0t带空气悬挂版本的车型（之前一直奇怪为什么H9全系没有四驱，24款有了），再看奔驰e级国产全系无空气悬挂，抛开车标不谈，H9真的是一款很不错的C级车。
HS7这款车我自认为开的还比较多，23年刚上的时候就迫不及待的下单体验了，24年初南方大面积冻雨天气，路面上都是厚厚的冰，开HS7出去测试他的越野防滑性能，结果令人非常满意，当大多数车只能在原地打滑或者只能在清理出来的窄路小心行驶的时候，HS7可以在武汉三环上80码稳健的在雪地奔驰，还开着它上了高速，由于高速的冰和积雪没有完全清理干净，半夜以100码的速度冲上了一座结冰的桥，一瞬间感受到了方向盘的落空感，但是瞬间雪地模式的四驱就介入了，速度甚至没有下降就稳住了，开着HS7到了黄冈的结冰的荒山，山脚下几辆车已经陷在雪地打滑出不来了，HS7稳稳地开过结冰的盘山路上了山顶，一点不打滑，通过性这一方面，它能给你十足的自信。
缺点来看的话，我觉得HS7是比H9多的，首先就是和同级别车的油耗比较，H9在路况很好的情况下综合油耗下不去7，HS7下不去10，H9我不知道是什么原因，HS7我归结于它的有点笨笨的变速箱，感觉拖累了发动机的动力，百公里加速居然接近8s，比同为3.0的Q7慢了接近2s。实际在驾驶中变速箱给人的感觉升档总是慢一拍，以及低速升降档时严重的顿挫，很不舒服。其次HS7的高速隔音降噪有待提升，不知道为什么红旗只给最顶配加了多层隔音玻璃，好在单层玻璃的厚度还是可以的。氛围灯的亮度奇暗无比，几乎可以忽略（有人说这是军工产品隐藏的要求），潦草的空调屏幕，笨笨的连切歌键都没有的方向盘，车机也是如此，像是老年机一样，不过车机在连上carplay以后瞬间变得好用现代化起来。这里分享一下这个车carplay链接常见的问题：1.carplay只支持有线连接，在无线充电板旁边的接口，打开它用USB线连接苹果手机即可 2.有的车插上数据线以后没有反应，这就没有办法了，因为有一批HS7在出厂的时候自带的carplay功能被厂家关闭了，需要后期解开。取车的时候建议就试试，如果开始有的话在使用途中突然失灵，长按开机键十秒重启车机就好，通过
我几天的使用，有线carplay还是很稳定的，没有掉过线，但是地图经常偏离不准，包括车速显示异常，吐槽一下，H9的车机没有carplay，这一点我不太喜欢
配上几张红旗车的图片吧，照片都是随便拍的，欢迎各位分享讨论
先列一下配置吧：HS7：2022款3.0t自动旗享版；H9：2022款2.0t自动旗享版
在开隔壁的H9之前已经体验过嗨子的A6L,隔壁的A7L,S90,以及奔驰的e320，网上对H9的测评并不太多，现实中路上看到的也很少，反而是H5居多，甚至能在XHS上看到拿H9和奔驰C对比的帖子，所以拿到车之前我心里也没底，但是经过几天约2000公里的驾驶，我的综合评价是H9>S90>E320>A6L>A7L，国货之光。
H9的底盘非常稳，像开一艘大船的感觉，7速湿式双离合几乎没有顿挫，矩阵大灯晚上亮度不错，避震舒适高级，通过减速带，颠簸路面是这几款车里最舒适的，配置也是最良心的，电动方向盘调节，256色氛围灯，12喇叭的bose音响，全车大面积的真皮包裹，亮点是次低配就有的后排的座椅调节，多层隔音玻璃，相比于奥迪的配置抠抠搜搜，什么都要选配，属实是很良心，而且奥迪的座椅我坐的不太舒服，尤其是A7L，可能我比较适合偏舒适的座椅，再加上H9的相对的便宜定价，同样的预算在这几款车里面选择，我会毫不犹豫的选择H9 3.0t带空气悬挂版本的车型（之前一直奇怪为什么H9全系没有四驱，24款有了），再看奔驰e级国产全系无空气悬挂，抛开车标不谈，H9真的是一款很不错的C级车。
HS7这款车我自认为开的还比较多，23年刚上的时候就迫不及待的下单体验了，24年初南方大面积冻雨天气，路面上都是厚厚的冰，开HS7出去测试他的越野防滑性能，结果令人非常满意，当大多数车只能在原地打滑或者只能在清理出来的窄路小心行驶的时候，HS7可以在武汉三环上80码稳健的在雪地奔驰，还开着它上了高速，由于高速的冰和积雪没有完全清理干净，半夜以100码的速度冲上了一座结冰的桥，一瞬间感受到了方向盘的落空感，但是瞬间雪地模式的四驱就介入了，速度甚至没有下降就稳住了，开着HS7到了黄冈的结冰的荒山，山脚下几辆车已经陷在雪地打滑出不来了，HS7稳稳地开过结冰的盘山路上了山顶，一点不打滑，通过性这一方面，它能给你十足的自信。
缺点来看的话，我觉得HS7是比H9多的，首先就是和同级别车的油耗比较，H9在路况很好的情况下综合油耗下不去7，HS7下不去10，H9我不知道是什么原因，HS7我归结于它的有点笨笨的变速箱，感觉拖累了发动机的动力，百公里加速居然接近8s，比同为3.0的Q7慢了接近2s。实际在驾驶中变速箱给人的感觉升档总是慢一拍，以及低速升降档时严重的顿挫，很不舒服。其次HS7的高速隔音降噪有待提升，不知道为什么红旗只给最顶配加了多层隔音玻璃，好在单层玻璃的厚度还是可以的。氛围灯的亮度奇暗无比，几乎可以忽略（有人说这是军工产品隐藏的要求），潦草的空调屏幕，笨笨的连切歌键都没有的方向盘，车机也是如此，像是老年机一样，不过车机在连上carplay以后瞬间变得好用现代化起来。这里分享一下这个车carplay链接常见的问题：1.carplay只支持有线连接，在无线充电板旁边的接口，打开它用USB线连接苹果手机即可 2.有的车插上数据线以后没有反应，这就没有办法了，因为有一批HS7在出厂的时候自带的carplay功能被厂家关闭了，需要后期解开。取车的时候建议就试试，如果开始有的话在使用途中突然失灵，长按开机键十秒重启车机就好，通过
我几天的使用，有线carplay还是很稳定的，没有掉过线，但是地图经常偏离不准，包括车速显示异常，吐槽一下，H9的车机没有carplay，这一点我不太喜欢
配上几张红旗车的图片吧，照片都是随便拍的，欢迎各位分享讨论
