当年南锣鼓巷有可能修成真同台换乘吗

不太可能，你去看看南锣鼓巷的结构就知道了，两个站分别在马路两边

第一，南锣鼓巷之所以两线站台甚至都叠摞了还要分列路的南北两侧，就是因为路中间有东西，而无论挪到哪一侧空间都不足。6和8修的时候难度都很高。二是8节编组和6节编组有潜在的客流冲击可能，在巷口路侧狭小的空间内无法做到有足够宽的站台作为缓冲空间，类似北京西站7灌9升级版（清河小营桥后期做到了同步设计、更宽站台、更多扶梯、更多更宽的出入口）。三是两线车站规划和建设都有时间差，不能让8的部分滞后影响6先开。

最早期有过这个想法，07年10月的8号线二期可研本站（与3号线换乘）有三个方案
1，8号线在上，3号线在下，两个岛式站台叠螺，类似上海11/16的罗山路站
2，叠螺同台，类似清河小营桥站那种
3，普通双岛同台
推荐方案是方案1
全暗挖，难度超高