蓝色箭头所指是垃圾小厉线，绿色箭头所指是信阳所在位置，红色箭头所指是随县之流梦寐以求的随信线。垃圾小厉线是两个直角弯，随信线更加邪乎两个直角弯加一个大弧线，简直是垃圾中的战斗机。先不说襄阳境内有没有新建路段，光是如此弯曲的走向，就是要把合康高铁主线白白送给难养之流，另外要让每个乘车人每次多出20块钱票钱和浪费20分钟时间。
合襄高铁三大障碍当中：
随着近期某人的调动，所谓家乡情节已经不复存在，人走茶凉，以前说的一切都不算数了；
但本省有些人特别是掌握相关规划权的有些人，不愿意看到襄阳铁路过于强大，在无力阻止合襄这种国家规划的时候，就故意把线路搞弯并教唆某些地方抢襄阳的项目，让你只能得虚名而得不到实利；
河南全力配合难养之流抢夺襄阳的合康高铁主线，妄想反客为主，并以权力压信阳不敢接合襄的腔，如果实在无法回避，就两害相权取其轻只接随信的腔而无视襄信，毕竟随县之流就算有100条高铁也不是难养之流的对手，而且随信一旦搞成，既坑了襄阳而随县之流也未必能捞到什么好处（参考小厉线），难养之流大获全胜。
铁路项目要到可研批复阶段才能最终定线，因而荆荆高铁现场图只算是示意图。襄阳争取合信襄高铁直连绝不动摇，这不仅是为了襄阳的利益，也是为了沿江高铁北通道线路顺直里程比经宜昌、荆门、武汉更短，堪称国家意志。
随信之流的事情襄阳不掺合，随县之流有能耐自己弄去吧。退一万步讲，即使没有合信襄直连，襄阳也能走武汉东出，并不比走随县之流远多少，在这件事上宁可便宜武汉也绝不便宜随县之流，宁赠友邦不予家奴。
合襄高铁三大障碍当中：
随着近期某人的调动，所谓家乡情节已经不复存在，人走茶凉，以前说的一切都不算数了；
但本省有些人特别是掌握相关规划权的有些人，不愿意看到襄阳铁路过于强大，在无力阻止合襄这种国家规划的时候，就故意把线路搞弯并教唆某些地方抢襄阳的项目，让你只能得虚名而得不到实利；
河南全力配合难养之流抢夺襄阳的合康高铁主线，妄想反客为主，并以权力压信阳不敢接合襄的腔，如果实在无法回避，就两害相权取其轻只接随信的腔而无视襄信，毕竟随县之流就算有100条高铁也不是难养之流的对手，而且随信一旦搞成，既坑了襄阳而随县之流也未必能捞到什么好处（参考小厉线），难养之流大获全胜。
铁路项目要到可研批复阶段才能最终定线，因而荆荆高铁现场图只算是示意图。襄阳争取合信襄高铁直连绝不动摇，这不仅是为了襄阳的利益，也是为了沿江高铁北通道线路顺直里程比经宜昌、荆门、武汉更短，堪称国家意志。
随信之流的事情襄阳不掺合，随县之流有能耐自己弄去吧。退一万步讲，即使没有合信襄直连，襄阳也能走武汉东出，并不比走随县之流远多少，在这件事上宁可便宜武汉也绝不便宜随县之流，宁赠友邦不予家奴。
郎君
