1、续航短（改电池解决），原厂电池容易暴毙。
2、中置电机只有一头固定在车架上，导致容易位置偏移，然后皮带偏磨异响（不知道能否通过加装支架来解决这个问题，硬伤不太能接受）看看25款能否解决（官方给的解决办法是尽量三分之二以下油门起步）
但是从目前闲鱼上二手电机的图片来看，有六个吊耳连接，那理论上电机偏移也应该是吊耳的问题吧，不知道电焊增材补焊能否解决这个问题，有可能是原厂焊接吊耳比较软，建议用角铁或者别的材料对吊耳加固
3、智能化方面，日行灯逻辑问题会导致屏幕亮度降低；蓝牙抽风必须APP先连接上才能无感启动；开启坐桶必须要先打开车子才能开；没有转向灯自动复位；动能回收是ota出来的一般般，有时不会自动开启。
4、版本差异方面
22款：假tcs，只有eco有能量回收
23款：铝合金牙盘不行，24款更换不锈钢牙盘就好了，假tcs，brembo但是单边双活塞
24款：极核对向四活塞卡钳，真tcs，有快充（无伤大雅），踏板更大，更改斜踏角度（应该是更舒适），开放式储物格，插线口上移在外面，能量回收更合理。
5、后减震行程还可以，前减震太软，震手打底，市面上有加强弹簧但是不建议，因为原装是变径弹簧，市面上的没变径，所以根据别人的方案可以选择原装弹簧垫高2cm然后更换粘度更高的减震油10w威爽
6、坐桶感应线没有加强保护容易磨断，好解决，拆下来缠电工胶带差不多。
7、原装皮带韧性太大，需要后期升级盖茨纤维皮带。原装牙盘不够耐磨容易崩齿，需要更换不锈钢牙盘
8、皮带需要养护，目前已知用wd40的矽皮带养护剂。
9、通讯模块好像ota一次需要更换一次，目前没有真正意义上的完全破解。
另外，极核ae8原装控应该是持续120安峰值210安，目前闲鱼只有一家改控的但是价格超贵2500，说的是可以改到280安+的母线