算了吧，直接凉凉，价位跟t10重合了

奇瑞现在套路也不少，利用好这个套路价格还行。
现金优惠5000
厂家置换补贴15000
另外还有省补国补区补

3档DHT，1.5T混动专用发动机，210纯电续航，CDC电磁悬挂，EPS转向，38米刹车，85%高强度钢，这些都是很硬的配置，现金优惠+置换补贴2万，不错

买，不要犹豫！

这个好 还是 瑶光CDM好？

为什么上三档了？老老实实用大电池单档打价格战不香吗？这个价格和配置不是跟自家瑶光cdm打架吗？

cdc选装，配置比15.99的还低，更突现瑶光cdm四驱性价比了

只能说是T9上市的时候，为因应当时的竞争环境，定价确实偏低。随着销量的增长，厂家后悔之前价格定低了，然后降置换补贴，充电桩也不送了，又借着有换磷酸铁锂的舆论（是谁造的势有一说）借坡下驴，反正最后电池也换了（以后应该也没有三元锂的了），这一来成本又降低了（充电桩和换电池估计成本降了1500+1500=3000）。看来现在超长续航版的价格是按照厂家心中实际涨价后的120基础上定的，我当时按120豪华版预估210是17.79万（带CDC五座的价格），而现在的情况是17.99（18.39-0.4），CDC和电调七座捆绑在一起选装要1万，关键是210的配置和120豪华版相比减配了主驾按摩、主驾腰部调节、前雷达......一堆配置。

这个到底是什么配置？没看明白，是五座还是七座？

暴死预订

对新车主不是很友好，没有置换补贴!

现在花钱买电池，其实性价比很低