道铁方向确实有实力去争取国家级的平台，目前只是一个教育部重点实验室，和交大道铁全国第一的地位不相称。

磁悬浮这一块，四方和同济已经搞了一个国重，情况对交大不利。当然，交大的问题也比较大，校内资源过于分散。想更进一步的话，对内需要整合一下，对外要找准定位，联合企业，一起申报。

貌似磁悬浮都差点整一个国加实验室的。

高速铁路线路工程教育部重点实验

多态耦合轨道交通动模平台，磁浮方面的，真空管道超高速。四川省投了5.8亿，如果仅作一个四川省重大科技基础设施，没有申请到国家级平台，西南交大给省里也交代不了吧，花的钱都够很多大学多少年的科研经费了。

你是挨个挨个的搜交大相关的历史帖子来回复置顶吗，重新创个贴吧吧。打开这个吧全是交大的帖子，其他学校的估计心里不舒服。

最大的希望就是看还没重组的铁路企业国重有没有可以插一脚的机会。其他的的难度太大。不过如果国家地方联合工程实验室/中心还会新增的话，可能还有点希望。

关键是要看有没有名额，是不是重复了

国家工程研究中心好像已经关门了

更新一下：有校友指出铁科院已经有高速铁路轨道系统全国重点实验室。西南交大在轨道方向可能性很小了。高速轨道的研究和高铁的开始发展的时代是同步的。磁浮技术将来会是一个新方向，目前已有很多条运营路线。但都是中低速，600km/h速度等级的高速磁浮线路可以进行理论研究，可以和真空管道结合起来。