大家还记得淮宿蚌论证修建时，京沪高铁天津发生线路故障，造成大面积高铁晚点。国铁集团推翻了省里推动淮蒙蚌方案，主推淮宿蚌拉直做为京沪高铁辅助通道建设！全国高铁路网基本成型，下边就是路网的完善打通断头路，淮永在等一个契机，随着淮宿蚌的建成通车淮永不会远了！

都研究多少年了，还在研究争取！一点都不积极！

别等淮永联络线了，河南这边是郑商永连淮北

每次都是这套说辞，没有一点进展。说明根本就没有开展工作，不过是搪塞人的官话罢了

措辞还是有点区别的，可以看出安徽的态度。

我现在只希望淮宿蚌快点通车，别的太遥远了

本来也没有这么快 淮宿蚌通车还要一年半呢 不过我是觉得希望非常大 就是晚点 你看蚌滁宁都还早着呢

和山东一起努力，就成了新的南北大通道了。

当年皖北城际也一样感觉遥遥无期，结果突然就搞了

淮永最大的问题是技术问题，不太好改造，既有无砟轨道的接入是世界性难题

全国现在有高铁无渣轨道改造加入新线的案例吧，山东、重庆都有。

直接在萧县北东边有预留的地方建一个灯泡线就行了，省钱还快，不要跨省

前期没预留很难，不排除特殊情况

曲阜都可以，为什么永城不可以？