看两点就可以了，一看铁路部门尤其是铁路设计勘察部门的用语，是铁路枢纽的直接称其为XX铁路枢纽，不是铁路枢纽的不管你是什么级别一律称之为XX地区。二看总图规划，是铁路枢纽的编制XX铁路枢纽总图规划，不是铁路枢纽的编制XX地区总图规划，连地区总图规划都没有的地方那就更不沾边了。
有些地方比如宜昌，铁路部门有时称其为枢纽有时称其为地区，并不是非常固定，也说明它的枢纽地位并不稳固，没有得到最广泛的承认。而像北京、上海、武汉、徐州、襄阳等，铁路部门在任何时候都不会称其为XX地区的，一定是称其为XX枢纽。
不要简单的认为两条线一交叉就是枢纽了，搞客运没有客运段，搞货运没有编组站，玩高铁没有动车所，算哪门子枢纽?
有些地方比如宜昌，铁路部门有时称其为枢纽有时称其为地区，并不是非常固定，也说明它的枢纽地位并不稳固，没有得到最广泛的承认。而像北京、上海、武汉、徐州、襄阳等，铁路部门在任何时候都不会称其为XX地区的，一定是称其为XX枢纽。
不要简单的认为两条线一交叉就是枢纽了，搞客运没有客运段，搞货运没有编组站，玩高铁没有动车所，算哪门子枢纽?
补贴权利下放到地方了 以地区为名的 说明这份 正文 绩 能记到地方头上 说明是能要来钱的 铁路发展就会跟着地方要求走
？
