张涿最有可能

怀涿不愁钱 其他的资金能到位再说吧

呼朔pass

肯定西环线了

可能性最大的是客西环即怀来-涿州客专，这个前段时间招标过勘察，其次是大鄂。如果大同有打算修大同南-浑源-恒山景区线路并预留延长的话，大雄或许有机会，如果同浑市郊搞不起来，大雄可能性就不大，毕竟客西环也能去雄安。呼朔目前看基本没可能，同向已有集大原，在不饱和的情况下基本没机会，集大原饱和了大西也会饱和，修了呼朔也没用，不修大西二线，南下照样没法加车

除了西环线，其他属于城市间的连连看

我觉得除了怀涿，其他20年内不会有动静。

怀涿有北京河北帮着推动，剩下的全有生之年系列

呼鄂的第一期呼市到新机场应该十五五开年就修，第二期新机场到准旗应该也很快。第三期需要看情况，如果准鄂段饱和就修准鄂，如果陕西修了神木府谷榆林城际就修准旗到府谷，如果雄忻通了，就修朔州，构成350南下通道。

呼市作为首府，想要成为枢纽，首先要修呼朔，同时配合新机场高铁

负债太高，大基建叫停！所以涉及到内蒙出资的高铁近20年应该不会再有了。

这几条高铁都不好说

张涿目前是最具备建设条件的，其余的，呼朔感觉是最难的。大雄大鄂看钱了。呼朔几乎没什么客流。走大同也不增加多长时间，客流能保证，短期不会修了，倒是我觉得去雄安

这四条里感觉大雄对内蒙最有利，怀涿其次。