可以把导轮全换成轴承导轮，车轴加轴承
然后到车场扔跑道里跑，根据跑道类型再调整
或者更简单的办法，照抄车场别的玩家的配置

可以看看b站，新手直接抄作业

把后面钉钉改成茄子丁 不然会敲打车壳尾翼

升级要是换田宫件的话就贵了！过渡齿塞个620轴承，底盘4个车轴孔的位置各塞1个620轴承，换轴承导轮的话成本就高了，4对（8个）就得几百块钱了。当然，以上这些可以用国产仿件，很便宜。

楼上的，小心某些人喷你好为人师，教人省钱。
很好奇这都有错。
某些人你行你有时间你来回答帮别人解决问题啊，还骂人好为人师，别人还懒得花时间回答搭理你呢，多一事不如少一事。
某些人还有搞得他们好像全田就能出国比赛夺冠军一样，谁知道连下地都没有一次纯粹摆着吃灰的，简直搞笑，买来何用，带进管材吗，还是当全佳堡，用国产练手下地玩坏了不心疼，真田赛再田不好吗。
某些人还2层弯刀龙头没问题，见过3mm龙头碳纤都能被撞坏撞断图片吗，重点不是厚度懂不懂。

龙头加厚一层，导轮螺丝换成12.9级的，换个现实或者GT赛车的壳，可以直接打GT-advanced组，这个组别优点是可以用较低的价格玩全田。

车壳啥

顶你

我来大轮毂中空胎，前铲尾荡钉钉

企划版只是给你一个基础思路，具体改装要根据实际设定的，没有通吃的方案

换铝合金的

援