在十二五的高铁建设中，商合高铁赫然在列，根本没有郑合高铁，然而河南认为商合过河南里程太少，河南获取的利益不大，要求搭上一条郑合高铁，锅贴开始不答应，安徽也兴趣不大，因为郑商阜合的距离比郑周阜合就多了50多公里，妥妥的平行线路，为此原本十二五建设的商合被耽搁下来，最终锅贴和安徽妥协，同意搭上郑合，同时与商合在十三五开建，更让人羡慕的郑合锅贴还TMD地出6成，河南获得了空前的胜利，对比湖北同时期汉十自己出8成的待遇，简直是天地之别，为啥呢？
1、郑州上面有人
2、安徽杠不过河南，河南当时已经可以通过徐兰➕京沪去长三了，商丘损失一向无所谓，但安徽就少了北向的通道肯定不行。
3、锅贴不能拖，第一商合不仅是商合杭的一部分，而且是未来京九的一部分，当时京沪已经满负荷运行，急需让有其他的线路分流京沪的压力，让徐兰南下长三走其他路线，这个真是拖不起，所以拖了5年还是答应河南的要求。
所以你要杠不是不行，要看你手里有什么牌。说个老实话，啥呼南、沿江、直通线对现在国铁眼里远远没有十年前的商合杭没那么重要，人家根本不过多的care，如果想自主修就自己掏钱，想让我掏钱必须听我的，要不然就慢慢等。