意义不大，机务设施离得太远，东星、双星联络线都是单线没什么加车能力，未来把S2拉到朝阳站就行了

5楼的僵尸又来了，麻烦清理一下@WS_shao_

理论可以，环铁就接的星火，不过东星单线而且跨线要切割京哈正线吧，没啥用，还不如研究研究利用东北环连接京张高，意义比迁普速大，理论上还可以解决集赤通长在草稿纸上这段时间蒙东双子星去首府呼和浩特没动车的问题，只不过到京爷那这条基本会被否决

有那个能力，但是破鞋局不会这样做

理论上京通铁路来的普速和动集可以走京通-东北环进北京朝阳，也可以解决太锡动车进京的问题（虎蓝-京通），但是京局愿不愿意就是另一回事了

可以建北京朝阳-双辛联络线，沿线建机务段和车辆段，拆迁量小。然后把国贸附近的土地置换出来。

北京的三个普速站都连着客车段和机务段，朝阳要是接发机辆普速的话附近最起码也得建个存车线和折返段，否则只能到发立折的车，并且折返换端的时间还要足够短，不能影响京哈高的进路。
并且还有个问题，朝阳的站台都是按450修的，对于东北方向的长途车来说，恐怕有定数限制

丰台嗷嗷待哺，全给他都不够！去朝阳干啥！

北京朝阳那么灾难的地方还上普速车？那高铁全去北京站？又小又挤交通非常差还不通地铁的地方就别去凑热闹了，有几个人愿意到那个神奇的地方的？

如果北京朝阳有跨线车到北京丰台就好了，走北京朝阳-北京南-北京丰台。

感觉没必要

咋老有人盯着东星那点线路搞事情

没联络线，过不去，还得切换上下行

有联络线吗？