起来

对，车没问题。有问题的是开车超速的车主和你们这群🐒水军

我们骑的电瓶车在生产的时候都是有限速标准的，最高时速只能开到某个值。电动汽车 在生产时也该设置速度上限。
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因为猴子吹，本来就一辆稀松普通的车，靠着众泰皮尺部门的人加入小米造出得到保时捷认证的车，天天吹。加上鬼火的助力

小米错在卖太好了，如果销量很差，肯定没人黑

关于小米汽车在事故中的表现，有几个关键点需要注意：
1. **安全性评价**：小米SU7在安全方面表现良好。例如，在中保研的碰撞测试中，它是唯一获得3G及A评级的轿车 。此外，小米汽车在南京的一起事故中，尽管发生了碰撞和起火，但其A柱没有变形，车门能够正常打开，没有起火，气囊也正常爆开 。
2. **事故原因**：这起事故是由于驾驶员在湿滑路面上操作不当，导致车辆失控并撞向隔离带。撞击造成了电池底部的严重损坏，并引发了短时冒烟和明火 。
3. **技术特点**：小米SU7采用了电池倒置技术和17层高压绝缘保护，这些技术在事故处理过程中发挥了重要作用。电池倒置技术能够在极端情况下迅速释放能量，从而保护车上人员的安全，并为救援赢得宝贵时间 。
4. **刹车系统**：有关于小米SU7刹车失灵的报道，专业人士指出，这可能与动能回收和车重有关。动能回收虽然可以降低能耗、提升续航，但过高的动能回收功率可能导致刹车过热。此外，车重越大，刹车负担越大，特别是在赛道这种需要频繁全力刹车的地方，会放大车重带来的负面影响 。
综上所述，小米汽车在事故中的表现显示了其较高的安全性，但也暴露了一些技术上的挑战，特别是在刹车系统方面。这些信息可以帮助我们更全面地理解小米汽车的安全性能和潜在问题。

小米天天创史人不该骂？

车当然没问题，有问题的是你们这帮心里没数的车主和水军

垃圾人跟垃圾车是绝配

所以那就是米粉的问题和军的问题呗。
这车事故这么多，总不能是没买这车的吧友的问题吧？

猴子又丧事喜办

目标不一样，华为针对驾驶员乘客，小米的目标是随机的路人以及车辆

刹车不行创死创伤过百人不能骂，网络媒体捂嘴最强不能骂，气囊不弹不能骂，纸片铁皮车轱辘飞走不能骂，虚假车机包括主动安全全球最差不能骂，虚假自研欺骗消费者不能骂，外国企业美国股东代表整天忽悠国货不能骂，宗教模式水军全球第一不能骂，

没起火？给你一次改正的机会