特斯拉3季度同比环比双增长，上海超级工厂满产满销

今年三季度Model 3和Y的交付量为439975辆，高于市场预估的435920辆，Model 3和Y 的产量为443668辆，也高于市场预估的434051辆。
特斯拉三季度交付量同比增长6.4%，环比增长4.3%，产量同比增长9.1%，环比增长14.4%。
不过在全球只有四个工厂的情况下，特斯拉的产能已经基本到了极限，在上海超级工厂扩建前特斯拉全球销量不会继续有明显增长，而特斯拉的储能业务则成为汽车业务之外的最大亮点。

从产品力上看，特斯拉Model Y虽然已经发布5年了，仍然是世界第一畅销车型，而且在2024年过去的9个月继续保持世界第一。

“总体而言，这比今年上半年有了明显的改善，我们认为，全年达到180万辆的销量仍然是关键和重要的目标。中国市场需求不断升温，欧洲继续因经济压力而放缓，美国趋于稳定。”券商Wedbush知名科技股分析师Dan Ives表示，特斯拉三季度交付情况“良好，朝着正确的方向迈出了一步”。

对于绝大多数拿着自己血汗钱买车的车主来说，特斯拉是不二选择，也是永远不会让全球各地辛勤工作的劳动者们失望的经典车型，比起那些靠坑蒙寡骗和广告自媒体媒体营销卖车的骗子买办资本，特斯拉永远是最关心产品和客户的那一个，也不会给自媒体媒体一分钱。

特斯拉不会盲目扩张规模，豪华车市场与廉价车市场不同，规模有限制，特斯拉会根据自己的节奏和市场形势包括政治军事形势作出投资决定，不要忘了特斯拉是唯一已经长时间盈利的新势力车企，也是唯一不断投资领先科技并引领全球汽车发展方向的汽车企业。

对特斯拉来说，把人当人看，而不是那些一边残酷剥削底层员工、一边对车主坑蒙拐骗用假爱国忽悠底层车主买车的犹太资本。

对于有些国内包装成“爱国国产品牌”、实际上确实地地道道外资企业利润转移的私人老板来说，他们并不把中国工人当人看，也不把中国车主当人看，坑蒙拐骗是为了美国小三和美籍私生子女的吃喝玩乐，只为了转移资产服务于犹太财团。

对于老外来说，特斯拉的家庭储能产品简直太香了。但在中国这种电价低廉的地方，明显没有市场

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