大概4年前接触电动车吧，当时是老婆为了接孩子方便买了个雅迪dm6-90，对于10年驾龄的我来说，当时对电动车还不屑一顾的，后来试了下感觉哎就挺舒服的，于是萌生了骑电瓶车上班（距离6.7km）的想法。骑了大概半年，老婆也觉得电动车比开车省事，于是又去爱玛店里购入了旗舰款的A130（不得不说浙品码害死人，同样配置的车型在深圳只卖3299，浙江卖4699，当时也不懂，就稀里糊涂上当了）。本来觉得雅迪爱玛骑骑就可以了，直到去年双11的时候，无意中看到九号旗舰车型机械师110只卖6800多，就突然想着骑下智能品牌的车子怎么样，提车后我甚至还写了篇评测贴，但是不知道现在为什么没了。当时我对于电瓶车的评测打分还比较保守，直到机械师骑多了，觉得雅迪爱玛是真不行（我买的都是当时各品牌最旗舰款，所以基本也能代表各自最强实力了吧），加上单位骑九号的越来越多，我又发了一篇说传统车企要被九号超越的帖子，这个链接还在https://tieba.baidu.com/p/9068078670?pid=150494113451&cid=0#150494113451。好了，差不多讲完一路以来的历程了，最近新买了机械师2代，目前家里4辆电瓶车了，打算把雅迪爱玛都卖了。接下去开始给各车型打分（下文雅迪指代dm6-90，锂电款这款车型，我买的4款车都是锂电款的，原因一个是因为锂电款贵一点，我买车基本都买店里最贵的，另一个是铅酸太重了，老婆推不动）（爱玛指代A130、九号1指代机械师Mmax110、九号2指代机械师2Mmax2110P）具体型号解释清楚了，下文开始打分。
颜值：（满分10分）
不得不说，传统品牌在当初颜值设计还是很在线的，但是最近都开始仿九号了，越来越不争气，九号则从机械师到猎户座再到机械师2，越来越有感觉了（销量最高的f90我觉得很丑，主要是外壳材质看着不舒服，还是以灰色为主体，所以当初不买九号f90外观丑也是一个方面）.具体打分方面
雅迪：6，经典龟车造型，一体座处理很协调，油漆是那种带闪光的材质，看上去很舒服，当时LOGO贴的也不算多，具体外观有兴趣的可以搜哈。
爱玛：6，A500同款造型，车头设计挺有感觉，而且车身很修长，就挺协调的一款车，温州地区很常见。
九号1:9，颜值巅峰设计，线条凌厉，前脸饱满，让人一眼看出这车不便宜。
九号2:8，很多人初看觉得不好看，包括我老婆，但是后续见到实车又觉得挺好看，两侧线条由凌厉变为圆润，但是正面看还是机甲造型，就挺巧妙的，而且实车比机械师1还要大，但是看上去却显小，很神奇。
仪表：（满分5分）
仪表这块传统品牌落后太多了，最主要的一个因素就是连电量百分比都没有，我4款车全部都是锂电款，居然还有没有百分比显示的，更别说什么地图导航这些的了。
雅迪：2，小圆环仪表，设计比较巧妙，加速时圆环会亮不同颜色的灯，很简洁实用，也有电量百分比，总体中规中矩，缺点是没有时间显示。
爱玛：0，空有一个大屏幕，结果啥信息都没有，电量也没有百分比，颜色还很单一，几乎一无是处。
九号1:3，总体跟握把浑然一体，比雅迪好的有时间显示和旁边的指示灯，信息丰富了很多。
九号2:5，最新款仪表，可以导航听歌看各种信息，滚轮还能调声音和切歌打电话，功能基本完美了（仪表亮度也是最高的，白天也看得清，其他几款白天都看不清）
储物空间：（满分5分）
储物空间说实话锂电款都一般，但是我也没有特别的储物需求，最多就是前置储物格放点水啊抹布手机之类的，所以打分相对宽容点。
雅迪：3分，左侧的空格很大，可以放水、手机之类的，右侧的可以放抹布，储物空间设计相对合理。
爱玛：1分，只有左侧一个储物格，还很小，放个抹布就放不下东西了，硬放手机还有震出来的风险，后期我还自行加装了一个杯架和车头袋子，才勉强够用。
九号1:4分，格子大，左右贯通，基本啥都能放，唯一的缺点就是位置稍微低了点，另外需要额外花49块钱安全（PDD同款十几块）所以扣1分，论实用性无疑满分。
九号2:3分，也是左右两侧都有，左侧大一点，右侧小一点，但是车头部门有镂空，目前没有安装一体座的前提下可以塞格雨衣进去，稍微比雅迪好，但是上不了4分。
动力：（满分10分）
这个是九号和传统品牌拉开差距最大的地方，我坚定买九号就是因为动力足，传统品牌哪怕已经买最顶级的型号了，动力还是半死不活的，尤其最近看了38号测评的雅迪T60,最顶配款速度还是只有42，只能说垃圾。
雅迪：2分。和爱玛卧龙凤雏，俩哥们都只能开30多的速度，最最多蹭到40，雅迪起步还更慢，上个地库我都怕它直接往下掉，唯一比爱玛好的是平路极速差不多有38，比爱玛的36高一点点，反正都是垃圾。
爱玛：3分。起步比雅迪强，但是平路只能跑36，另外说一句，吧里很多人说什么自己的雅迪爱玛能上50的，那些基本都是电摩款，电自应该都是不可能达到的，全部都被app忽悠了，反正传统品牌动力都是一个史洋。
九号1:9分。没给满分是怕它骄傲，其实速度真的很满意了，平路71，极速80+（我换了52V电池），而且油门线性，这个后面说。我骑九号将近一年时间，明确比我快的就2辆电瓶车，一辆是改装小牛，一辆是改装雅迪，那两辆一看改装费用就上万了，所以原厂里面，九号动力是无可置疑的天花板（小牛NXT也见过，因为那玩意氮气加速需要手动开启，没有九号方便，所以综合来说还是比不过九号）。
九号2:9分。目前用的原装4830电池，速度感觉跟机械师1差不多，但是网上都说提速很猛，期待以后满血版的样子，目前的动力给9分吧。
安全性：（满分10分）
我当初换车很大原因就是雅迪和爱玛太容易摔车了，换了轮胎也不好使，后来用了九号才知道两轮车原来有ABS这个配置，完全杜绝了摔车的风险，我骑雅迪爱玛总共也就1年多时间，摔了四次，骑九号目前还没摔过车，差距明显。
雅迪：1.垃圾车，刹车刹不住，刹住又抱死，别说是人的问题，九号就没事。
爱玛：3，稍微好点，刹车比雅迪灵，但是也会抱死摔车。
九号1:8，有前轮ABS足矣，好几次稳稳刹停避免了轮胎抱死，大大的赞。最神奇的是九号在动力强很多的情况下能保证我不摔车，这点真的不是三言两语能描述的，值得拉开大大的差距。
九号2:9，多了后轮ABS和更好的刹车制动，不过属于锦上添花，唯一的缺陷可能就是后轮胎没小牛NXT的粗吧，不过有ABS了轮胎粗细不是大的问题，在我看来基本完美了。
舒适性&其他功能：（满分10分）
这里说一些杂项，不影响主体使用，但是影响整体质感的东西。
雅迪：2.好像没啥好说的，没啥特别突出的地方，要说优点就是大撑平衡做得不错，人坐上面不会突然往后翘，然后就没了，基本的东西座椅偏硬，大灯发散，减震也梆硬，想了想没啥优点了。
爱玛：6.比雅迪多了个NFC解锁，主要是坐垫比雅迪软很多，避震支撑性也不错，可以和机械师1打得有来有回，过大坑的时候很舒服，但是面对细碎砂石路避震反馈就很迟缓，容易震得蛋蛋疼，总体算满意了，但是大灯依旧是蜡烛，虽然造型挺好看，但是一点都起不到照明的效果。
九号1:8.避震和爱玛差不多，细碎路段过滤效果不错，但是大坑很容易打底，由于有九号引以为傲的智能服务，所以比爱玛多2分很合理。
九号2:10.几乎完美了，避震舒适，灯光亮眼（比机械师1都要好得多，机械师1就已经吊打雅爱了），还有胎压监测，没话说，完美。
总分：雅迪14分；爱玛19分；九号机械师一代40分；九号机械师2代44分。以上基本就是我的打分了，绝对客观公正。不是我贬低雅迪爱玛，曾经我也是车主，但是在九号的攻势下你们连推出6000元以上车辆的勇气都没有，怪不得高端客户都被抢走了，OK，总结完毕，欢迎点评。另外评论区麻烦别说什么雅爱台这些车速度有多快多快了，我在温州这么久真没见过比我快的雅爱台，连外卖小哥的黑骑士都比雅爱台快得多，速度这方面注定了雅爱台上不了台面。
买的保险镇个楼吧
颜值：（满分10分）
不得不说，传统品牌在当初颜值设计还是很在线的，但是最近都开始仿九号了，越来越不争气，九号则从机械师到猎户座再到机械师2，越来越有感觉了（销量最高的f90我觉得很丑，主要是外壳材质看着不舒服，还是以灰色为主体，所以当初不买九号f90外观丑也是一个方面）.具体打分方面
雅迪：6，经典龟车造型，一体座处理很协调，油漆是那种带闪光的材质，看上去很舒服，当时LOGO贴的也不算多，具体外观有兴趣的可以搜哈。
爱玛：6，A500同款造型，车头设计挺有感觉，而且车身很修长，就挺协调的一款车，温州地区很常见。
九号1:9，颜值巅峰设计，线条凌厉，前脸饱满，让人一眼看出这车不便宜。
九号2:8，很多人初看觉得不好看，包括我老婆，但是后续见到实车又觉得挺好看，两侧线条由凌厉变为圆润，但是正面看还是机甲造型，就挺巧妙的，而且实车比机械师1还要大，但是看上去却显小，很神奇。
仪表：（满分5分）
仪表这块传统品牌落后太多了，最主要的一个因素就是连电量百分比都没有，我4款车全部都是锂电款，居然还有没有百分比显示的，更别说什么地图导航这些的了。
雅迪：2，小圆环仪表，设计比较巧妙，加速时圆环会亮不同颜色的灯，很简洁实用，也有电量百分比，总体中规中矩，缺点是没有时间显示。
爱玛：0，空有一个大屏幕，结果啥信息都没有，电量也没有百分比，颜色还很单一，几乎一无是处。
九号1:3，总体跟握把浑然一体，比雅迪好的有时间显示和旁边的指示灯，信息丰富了很多。
九号2:5，最新款仪表，可以导航听歌看各种信息，滚轮还能调声音和切歌打电话，功能基本完美了（仪表亮度也是最高的，白天也看得清，其他几款白天都看不清）
储物空间：（满分5分）
储物空间说实话锂电款都一般，但是我也没有特别的储物需求，最多就是前置储物格放点水啊抹布手机之类的，所以打分相对宽容点。
雅迪：3分，左侧的空格很大，可以放水、手机之类的，右侧的可以放抹布，储物空间设计相对合理。
爱玛：1分，只有左侧一个储物格，还很小，放个抹布就放不下东西了，硬放手机还有震出来的风险，后期我还自行加装了一个杯架和车头袋子，才勉强够用。
九号1:4分，格子大，左右贯通，基本啥都能放，唯一的缺点就是位置稍微低了点，另外需要额外花49块钱安全（PDD同款十几块）所以扣1分，论实用性无疑满分。
九号2:3分，也是左右两侧都有，左侧大一点，右侧小一点，但是车头部门有镂空，目前没有安装一体座的前提下可以塞格雨衣进去，稍微比雅迪好，但是上不了4分。
动力：（满分10分）
这个是九号和传统品牌拉开差距最大的地方，我坚定买九号就是因为动力足，传统品牌哪怕已经买最顶级的型号了，动力还是半死不活的，尤其最近看了38号测评的雅迪T60,最顶配款速度还是只有42，只能说垃圾。
雅迪：2分。和爱玛卧龙凤雏，俩哥们都只能开30多的速度，最最多蹭到40，雅迪起步还更慢，上个地库我都怕它直接往下掉，唯一比爱玛好的是平路极速差不多有38，比爱玛的36高一点点，反正都是垃圾。
爱玛：3分。起步比雅迪强，但是平路只能跑36，另外说一句，吧里很多人说什么自己的雅迪爱玛能上50的，那些基本都是电摩款，电自应该都是不可能达到的，全部都被app忽悠了，反正传统品牌动力都是一个史洋。
九号1:9分。没给满分是怕它骄傲，其实速度真的很满意了，平路71，极速80+（我换了52V电池），而且油门线性，这个后面说。我骑九号将近一年时间，明确比我快的就2辆电瓶车，一辆是改装小牛，一辆是改装雅迪，那两辆一看改装费用就上万了，所以原厂里面，九号动力是无可置疑的天花板（小牛NXT也见过，因为那玩意氮气加速需要手动开启，没有九号方便，所以综合来说还是比不过九号）。
九号2:9分。目前用的原装4830电池，速度感觉跟机械师1差不多，但是网上都说提速很猛，期待以后满血版的样子，目前的动力给9分吧。
安全性：（满分10分）
我当初换车很大原因就是雅迪和爱玛太容易摔车了，换了轮胎也不好使，后来用了九号才知道两轮车原来有ABS这个配置，完全杜绝了摔车的风险，我骑雅迪爱玛总共也就1年多时间，摔了四次，骑九号目前还没摔过车，差距明显。
雅迪：1.垃圾车，刹车刹不住，刹住又抱死，别说是人的问题，九号就没事。
爱玛：3，稍微好点，刹车比雅迪灵，但是也会抱死摔车。
九号1:8，有前轮ABS足矣，好几次稳稳刹停避免了轮胎抱死，大大的赞。最神奇的是九号在动力强很多的情况下能保证我不摔车，这点真的不是三言两语能描述的，值得拉开大大的差距。
九号2:9，多了后轮ABS和更好的刹车制动，不过属于锦上添花，唯一的缺陷可能就是后轮胎没小牛NXT的粗吧，不过有ABS了轮胎粗细不是大的问题，在我看来基本完美了。
舒适性&其他功能：（满分10分）
这里说一些杂项，不影响主体使用，但是影响整体质感的东西。
雅迪：2.好像没啥好说的，没啥特别突出的地方，要说优点就是大撑平衡做得不错，人坐上面不会突然往后翘，然后就没了，基本的东西座椅偏硬，大灯发散，减震也梆硬，想了想没啥优点了。
爱玛：6.比雅迪多了个NFC解锁，主要是坐垫比雅迪软很多，避震支撑性也不错，可以和机械师1打得有来有回，过大坑的时候很舒服，但是面对细碎砂石路避震反馈就很迟缓，容易震得蛋蛋疼，总体算满意了，但是大灯依旧是蜡烛，虽然造型挺好看，但是一点都起不到照明的效果。
九号1:8.避震和爱玛差不多，细碎路段过滤效果不错，但是大坑很容易打底，由于有九号引以为傲的智能服务，所以比爱玛多2分很合理。
九号2:10.几乎完美了，避震舒适，灯光亮眼（比机械师1都要好得多，机械师1就已经吊打雅爱了），还有胎压监测，没话说，完美。
总分：雅迪14分；爱玛19分；九号机械师一代40分；九号机械师2代44分。以上基本就是我的打分了，绝对客观公正。不是我贬低雅迪爱玛，曾经我也是车主，但是在九号的攻势下你们连推出6000元以上车辆的勇气都没有，怪不得高端客户都被抢走了，OK，总结完毕，欢迎点评。另外评论区麻烦别说什么雅爱台这些车速度有多快多快了，我在温州这么久真没见过比我快的雅爱台，连外卖小哥的黑骑士都比雅爱台快得多，速度这方面注定了雅爱台上不了台面。
买的保险镇个楼吧
