有车友看到我发的ct250改矩阵透镜，咨询详细过程，比较遗憾这次改灯拍的照片并不太多，尽量还原细节吧。
另外我在其他平台曾经发过一个“光阳赛艇250史上最详细大灯改透镜流水账”，可百度出来，两个车型大差不差。可以结合起来看，相信看完就有个七七八八了。难度并不高，主要是一个“手工+耐心+时间”。

先拆风挡，左右两侧是8mm内六方，下面中间需要10mm套筒

风挡拆掉之后，还有黑色面板，两颗螺丝一颗塑料卡扣固定

塑料卡扣位置

我的车子卡扣经常掉，已经补了几个，直接用金属夹片+自攻丝，非常牢固

再拆上面的小螺丝，左右各两颗，需要短的十字螺丝刀，五金店1元一个的就行

开始拆大灯总成，最上面有两颗螺丝，需要10mm套筒

红圈处有自攻丝若干个，逐个拆除，左边对应位置也拆

水箱护板有若干塑料膨胀螺丝，用1元钱买的小十字螺丝刀顶中间位置


塑料卡扣特写，就这种，螺丝刀顶中间位置，顶进去，卡扣就能拿出来了。这个最好买几个备用。

当所有自攻丝，塑料卡扣拆除完毕，就可以拿下大灯总成了，不要蛮力拖拽，上面卡得比较紧，自己想办法吧，注意左右转向灯和大灯的插接头

拆回家慢慢整

后面都是自攻丝固定，直接拆就行

开灯，找个大纸箱就行，不需要高大上的烤箱，光阳大灯是热胶灯比较容易开。注意吹风机不要直吹大灯，会融掉的

这个组合已经帮我改了两部汽车大灯，3辆摩托车大灯。开高热吹20分钟，为了安全起见，中间可以掀开看一下。

趁着热乎劲儿，透镜罩很容易翘下来，千万不要蛮力翘，感觉翘不动，说明加热时间不够，继续加热。目前没有单独的透明罩卖，一旦透明罩损伤则需要买总成，得不偿失的。

将凹槽里面的密封胶清理干净，很多时候是这个清理不彻底导致漏水，清理过程比较头疼，黏黏糊糊的，相比之下我更喜欢开冷胶灯。

原车的led总成可以扔了，这个地方用一字螺丝刀撬开就行

下面这个白色的小配件需要拆下来装到新的大灯支架上（有的支架配送，我买的没有带这）

拆到这个程度，下面开始安装透镜了，目前改装有两种，一种是4个1.5寸的小矩阵透镜，一种是2个3寸透镜，都有成熟的大灯支架，比几年前改灯容易太多了。从安装难度来说，2近4远的方案更加容易安装，不需要切割，可以做到无损。3寸透镜需要切装饰罩，更加考验手工和耐心。当然3寸效果好好很多。根据自己情况选择。

重点说下1.5寸矩阵支架，一定要确认是这种

我买的这个支架是错的，购买字臭鱼“透镜套件工厂”

然后开始组装矩阵透镜

透镜用保鲜膜包一下，否则留下很多手指印不好清理。其实最后会发现大灯里面会进去很多灰尘，挺无奈的，没有高压风枪，清不掉。
这里重点讲一下矩阵透镜的接线：

我整得比较复杂，买了两套改灯专用线组，都带继电器。当然这是最安全的改装方式。
但是通过测试我发现完全可以利用原车线路，不需要额外走线。

其实原车的大灯控制器可以直接利用，上面的插接头，绿/棕是位置灯的接线，白/棕是近光灯的接线，蓝/黑是远光灯的接线，根据透镜定义，直接对接就可以，这样可以轻松解决接线问题。

将大灯透明壳与装饰罩分离，这时候用到装饰罩了，将装饰罩安装到位，调试透镜高低，观察是否有相互干涉的地方

务必保证透镜与装饰罩之间保持距离，方便封灯后调整高低

接通12v电源，先在家初步调试高低

远近光分别调整，对了，我这个远光偏高，左后在透镜后面加垫片调低，总之在未封灯前把所有问题都解决掉

大灯背部有四个透气帽，必须保证通畅，改灯之后发热量巨大

大灯高低调节螺丝特写，用十字螺丝刀调整

具体位置就是从前轮挡泥板往上，有个椭圆形小洞洞，未封装的时候很好找，等护板安装之后，就靠自己摸索了。
后面没有拍照片，就文字叙述吧。
1.大灯组合完成，先不要封透镜罩，也不好安装护板，只拿大灯总成上车，由两颗10mm的螺丝固定，然后查看灯光切线是否平直，远近光搭配是否得当。
2.封灯。封灯之前，如果有高压气枪最好猛吹一通，没有的话，用打气筒凑合吹吹吧。检查透镜有没有油污，指纹，检查透镜罩有无油污指纹（我的不幸封进去几根白色猫毛……）
3.封灯之后再次上车试灯光，先不要装护板，因为我遇到过封完透明壳，灯光变了。此时如果有意外，还可以开灯补救的。
4.安装护板总成，车壳复原。

这是最终的样子，目前市面上改灯大概1500-1800左右，自己动手可以控制在400以内，有动手能力，想省米的车友可以考虑折腾一下。从实用角度来说，我是推荐改3寸透镜的，颜值党还是考虑矩阵吧。