首先乘坐K681次离京，前往大连——至于为什么从大连开始，是因为烟大轮渡从大连去烟台更易买票，而烟台-大连方向，因为烟台一侧要求客货分离，所以班次会少些，票更加难买反正都是转圈，顺时针和逆时针的区别罢了
14号是这段时间内最后一班从北京站始发的K681次的出发日期，从15号起，由于北京站站台与雨棚站改，部分列车停运或外移至北京丰台站，K681次正在其列

出发，此时水牌上还是大连-北京-枣强
大晚上的拍照很糊，但还是能看到远处那堆等待始发的京哈直特；BSP那标志性的窄长窗户和加强筋顶棚和11G那刺破夜色的大灯，在这夜里显得非常迷人
曾经北京-大连区间也是有过BSP+11G这一组合的，那就是当年的Z79/80次列车，而自己对这列车还是很有感情的，虽然从没坐过，但它的车底曾经都是外放在良乡站最东侧那条股道上的，自己曾经不知道多少次在拍车时见过这组最豪华的软卧列车可惜它彻底的消失了
而K681也是个很有意思的列车，仔细研究一下会发现它的计价有问题，它在跨管段不知道哪里是有加收票价的，所以票价比同里程其他列车要贵一些不过京哈嘛，本来就是这样，奇奇怪怪的，哪怕京局管内不是也有着不知道怎么计价上浮的软座特快么

在夜色里沿着京哈线出京，这还是自己第一次这样运转
一路通过北京东，通州和燕郊

列车一路东行，直到唐山北前一个小站停车待避Z203，随后列车进唐山北站1站台，接下来列车将要办客43分钟，待避Z67，Z117，Z15与Z17这四趟列车

到站，下车休息的旅客很多，因为K681是全列禁烟的，不过这样倒是挺舒服的，空气好了很多
隔壁能看到俩太原局的SS4G

列车渐次通过，高速驶向哈局管内

唐山北以后很快休息，再次醒来时已经天光大亮
列车已经进入大连范围内

列车驶入大连……的一个小站，普兰店站
为什么要在这里下车呢，因为想打些红票之前有听说普兰店有红票来着

列车在短暂停车以后出站
出去看了看外面，站外吃饭价格还算正常吧，就好像隔壁有一个麻辣烫18一斤；然后当天去的时候开的确实是红票窗口，就是红票质量略微有些一言难尽
再次进站，准备坐一个管内车前往大连站

列车进站，这个从吉林站过来的列车其实人还挺多的，普兰店-大连区间车票全部售罄

虽然是380V列车，但是沈阳局的标准内室25G还是很多的，大多数车底都算不上破吧
上车，客流汹涌，本来普兰店站前还有点空的车厢，普兰店一过就有不少旅客站着了

一路往南，经过了金州和大连北站，朝着大连站奔去

从周水子机场旁边经过，很快到达大连站
隔壁K681车底的水牌上已经是“北京丰台”了

先去运转一下著名的大连201路电车
这玩意还是很出名的古早风味的有轨电车
车上卡机好像是北京公交同款听到那声“刷码成功”就绷不住了