迪卡侬RACE 740的配置包括全碳纤维车架、100mm RockShox前叉、SRAM Eagle 1×12传动系统、SRAM Level双活塞液压碟刹以及Sunringle Duroc30 29寸 BOOST筒轴轮组和CST C1846 29X2.25黄边胎。1
车架：采用ROCKRIDER UD堆叠轻量竞赛级碳纤维车架，这种材料不仅轻便，还具有很高的强度和刚度，能够承受高强度的山地比赛压力。
前叉：配备100mm RockShox Judy Silver BOOST 15x110前叉，这种前叉设计能够提供平稳的骑行体验，特别是在不平坦的地形上表现出色。前叉的阻尼器可以通过Combolock II控件从车把上操作，允许骑手根据需要进行调整。
传动系统：采用SRAM SX Eagle 1×12传动系统，这种系统以其易用性、高效率和轻量化而闻名，为骑手提供了更大的灵活性和效率。
刹车系统：配备SRAM Level双活塞液压碟刹，这种刹车系统在提供强大制动力的同时，也具有良好的调制性能，适合各种骑行条件。
轮组和轮胎：使用Sunringle Duroc30 29寸 BOOST筒轴轮组和CST C1846 29X2.25黄边胎，这种轮胎设计适用于多种地形，提供了良好的抓地力和减震效果。
迪卡侬RACE 740的整体设计旨在提供高性能的越野竞速体验，适合进阶竞赛选手和寻求速度与激情的骑手。其轻量化的碳纤维车架、高效传动系统和优质的前叉与刹车系统，共同确保了骑手在复杂地形中的稳定性和操控性

就是把目前还是感觉这个车有点沉，想通过改装减减重，但是本人还不想玩山马，很矛盾很纠结的心理

之所以想减重也不是想去竞技竞速，因为过一阵要住老破小，每天要抗自行车上下5楼，所以想要轻

预算呢？

前叉应该是judy，二手看成色应该能卖到800~1000左右。前叉的话1500，如果要买全新的xc级前叉，要轻一点，那就马尼托r7了

前叉换掉能轻一斤多，一千五能买到拆车reba

reba啊，你要花钱少只能这个了。xc500一个铝架车用reba和gx，12还13

可惜了。那这样想的话。还不如当初买XC900了。直接就是配这个前叉！

预算加点才能上reba，1900左右的找找，当然了找不到小黄鱼可以找我

感谢各位大神，本人想明白怎么办了，不改装了，我也不懂改装改不明白，我准备过一阵买个3000-5000的便宜公路，每天抗公路上楼肯定比抗山地车轻快很多，这个RACE740周末出去玩的时候骑

这车架子算大吗？我身高165在犹豫要不要入s码。

这9999-6999差了3K，但是一个前叉就能差距两千，另外GX套件超越SX是明显的。另外么就是XC900配了MAVIC的轮组！ XC900出厂就是10.5KG左右.拿来改不如一步到位900了！