芜湖看来支持池宣，铜宣难搞了

换个角度 铜陵连上九华山 一样可以通宣城

铜陵那28公里可以做做文章

“只要在南陵和合福高铁并站，外包合福高铁，就一并解决了铜陵去上海的问题”看到某个铁路公众号评论区这么说的。铜南宣高铁原本好像就是从铜陵北始发，打通南陵→宣城就够了。

为什么在铜陵28公里却没有车站呢？

看不懂，池州境内的公里数呢？这个所回复的县，应该是南陵县吧

看不懂池宣高铁写铜陵公里数，不写池州？而且也不经过铜陵吧，这哪来的消息，看的人云里雾里

字都写错了，池州市写成铜陵市了，一看也就是瞎编的，而且如果池宣怎么可能接入南陵站，那线路都弯成什么样了，又不是修地铁。就算是从铜陵站引出的铜宣，也不会接入南陵站啊

原来说，池宣从南陵走只有一百零几公里，比从泾县走近，怎么一下子变成一百一十多公里了？

没走泾县 拐向铜陵侧 铜陵可设联络线与之衔接

联络线估计也就30公里左右

画了个示意图，外包南陵站，铜陵北照样可以经过南陵到宣城。

有条件要上，没条件创造条件也要上。破釜沉舟。

结合池州,铜陵,南陵,宣城国土空间规划，铜宣铁路在钟鸣接入庐铜，沿线设南陵北站，在宣城接入宣杭。池宣在青阳接入池黄，在南陵站附近设南陵南站？新建宣城西站，终于宣城站。定位不同，不属于重复建设，铜宣仍有希望！