之前骑都是26的，一直跟上潮流想换台29 boost的车试试，某天偶然在海鲜市场刷到仅需400块钱的29 boost林道车架，看着也挺正式。这谁受得了？果断入手！

听说后叉有点软，不过价格没的说

搞一辆玩玩

便宜的优点也仅仅是便宜。

车架买到手发现手头紧，组车的计划就一直搁置下来了。最近隔壁市要举办场xc赛，lz也跃跃欲试，便把这车组起来打算去参加
配置如下
前叉:闲鱼卖家那里顺带的优鼎34前叉（便宜买的，想试试水，没想到全是水）
刹车:m6000
轮组:自己编的国碳圈+koozer 450直拉
坐管:eva 9000i升降
套件:蓝图指拨+5100后拨+日驰46t飞轮+ybn链条
把立:kore短把立
车把:之前淘的国碳把
脚踏:前面换下的racework
外胎:前 wtb trail boos29*2.25
后irc 29*2.25
内胎:cst岚轻量内胎
总结就是捡垃圾配出来的，不过骑起来感受还可以整车落地13出一点（图上称不太准）

车头标位置是一片空白，看着难受，便在pdd买了二次元车贴贴上，感觉好多了升降座管下管出线口位置也没有做过线座，lz强迫症看着难受，费尽九牛二虎之力终于在某宝上面找到规格匹配的橡胶出线座，装上感觉好多了（后面补图）

lz自编的国碳轮，之前用的都是弯头花鼓，这次想试一试直拉的，但是找了好几天都没找到合适（mei）价（qian）位的28孔直拉boost桶轴花鼓，最后只能选择koozer的450花鼓（别说这花鼓声音还挺好听，有点小型轰炸机的感觉）。原本想着用铝合金辐条帽，但是频发的断条帽事件让我犹豫了，最后还是选择了16mm的铜帽，重几克无所谓了。辐条用的则是协达头部加粗的r14。车圈买的是东莞碳，重量仅350g一条，卖家说xc强度，一年质保（买到手后有点后悔了，有句真理说得好“车圈质量与强度成正比”，这圈太轻了，怕强度不可靠，大家千万别学我，当然顶级圈什么的另当别论）。最后轮组编完下来重量是1.5还是1.6左右，忘记称了

好

这车架适合压马路吗？

补组图

这个闲鱼卖家的叉子怎么样啊，300快的150行程

可以问下你这架子什么尺码的吗

1500

老哥，那个闲鱼架子怎么样啊，我用来通勤，骑山路（就只是骑个土坡，不飞包、干坠）会不会爆头管