真有闲心啊！都这样了还画饼

辣鸡规划，做地铁等公共交通的意义在哪里？疏散大规模人群流量，兜兜转转得不偿失。
例如市区去东海岛，去机场，绕了老半圈都不到。深圳广州随便一条线路都比湛江的直。

https://www.zhanjiang.gov.cn/zwgk/gsgg/content/mpost_1934713.html

https://www.zhanjiang.gov.cn/zwgk/gsgg/content/mpost_1934713.html

批后公示，刚才去政府网看过了

这些饭桶没事做又在乱画了

坡头区境内这条纵向的路线不可能实现

京湛高铁什么时候修

画个锤子，不如画个饼

挺好的，大饼好吃

几个意思？做白日梦都不敢做大点？把右边几个岛都画上啊，我老家没地铁怎么搞？

规划而已；时间问题。

不到东简让钢铁厂员工方便点

看了下，感觉规划的还是不错的，1号线连接麻章赤坎霞山，用处很大，不过远期或许可以延伸至西站西边的工业园。2号线是主要的跨海线，短期至湛江东，远期至机场，连接三个高铁站和一个机场，且除8号线之外的线路都可直接换乘2号线，未来海东如果发展的好，这条线压力极大，所以设定为快线。3号线的起点从火车南站延伸至了森林公园，但用处还是不大，如果海东北部的工业区可以发展起来，那么这条线的作用还是挺大的，且我个人感觉麻斜一带可以把5个站合为3个站，反正那边也没什么人，又不在发展轴上。4号线设定为快线，与1号线形成互补，且可以到遂溪，但是遂溪段的线路和设站很迷，绕开了老城区，站点少周边还多是荒地，个人认为可以从遂溪南站后西延至207国道，再沿着国道走，最后转到遂溪站，中途还是设3个站。5号线促进了大学城，西城新区，调顺片区与核心区的联系，并且利用了电厂用剩的轨道。6号线加强了麻章，北站新区与南调老区的联系。7号线连接了临港工业园和核心区，如果临港工业园可以快点搞起来，那么这条线作用很大，这次还新弄了个8号线，不过单独看没什么意义，要和5和7号线换乘才有意义，但是为什么湖光岩一带这么多站？感觉可以把植物园，粤西数谷，湖光岩站都删了，反正那边没多少人，另外提嘴，虽然现在东简镇区建的最大，但东山似乎比东简位置要高？可能是因为更加居中？