你这问的是靖江东接黄桥站联络线方案吧

应该是黄桥至泰兴东的联络线无望

那就是说兴化到上海要走靖江转入北沿江到上海啊，关键靖通那一段才入规划短时间建不了啊。

应该是泰兴的方案被省里否了

你这什么理解能力，明明写了支持如皋南至靖江

语文阅读理解:1，同意新建如皋到靖江的高铁连接线。2，否决了北沿江和盐宜的东南联络线。

其实就是方便盐城几个县以及海安走北沿江去南京。

盐通联络线使得盐宜联络线成为了不可能

好久不见，很久以前我第一个提出来，新长停了关联到盐宜和江苏北沿江的走向。多年以前小包工头给了老人600多新长劵算工资，之后邻居家有个干部叫了一起兑换了，泰兴姚王人。所以一直比较关心泰兴的铁路走线，对于经济发展是不是最优化？客流量还有对于经济的增量是不是真的如某些预估的那样，恐怕是乐观大于实际，当然不排除某些线路确实人气爆棚。宁镇扬一体化，然却早已联络沪苏锡常，盐宜省内南北向亦或只是新长的再优化版，偏偏东西沟通不畅？靖江，泰兴，泰州，兴化弄了这些个碎碎零头的拼整起来的路线，钱是大把的花，很大可能进入里下河洼地失陷式前景，呜呼哀哉！！！
泰兴真正想要的X型也是兴旺的兴字路线图！！！

“如皋南至如皋西至靖江东”的线路可以用于盐城往南，但对于“无锡和常州往南通“、”靖江往上海”都是鸡肋的绕路线，既浪费投资，也没有效率。

其实，不管盐通靖通联络线还是黄桥泰兴东联络线都是新修线路，与北沿江没道岔联通，提案者居然想到共线，共通道新建才靠谱。

啥理解能力啊大兄弟，是否定泰兴东到黄桥的联络线

靖皋也是个莫名其妙的联络线。