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客运发展预测

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1:高速动分主要跑350&300线路,附带部分200客专,250的干线多数会提速到300,少量会降速到200和160
2:桶全面系列化,跑客专的200桶,跑普速的160桶,跑长途的160集控桶,上述三种车都会开发卧铺,全面取代普速,总数量预计达到动车一半以上
3:除了少数偏远地区,25型车全面临客化和货运化,客流高峰开行不中途上下客直通车


IP属地:浙江来自Android客户端1楼2024-07-05 10:21回复
    第2.3条不可能


    IP属地:安徽来自Android客户端2楼2024-07-05 11:24
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      好消息


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2024-07-05 14:51
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        桶是啥车型?为啥叫桶?


        IP属地:河北来自Android客户端4楼2024-07-06 03:32
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          果然天太热,容易出问题


          IP属地:内蒙古来自Android客户端6楼2024-07-06 03:33
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            2不太行,25T保有量还是很大的,而且生产线还在,而且初音未来桶是搞一站直达的那种(Nozomi),Hitari和Kodama那种还得让25T和25G来,载客量比桶大


            IP属地:北京来自Android客户端7楼2024-07-06 08:19
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              第二条是肯定的,桶除了贵其实没毛病


              IP属地:福建来自Android客户端8楼2024-07-06 08:47
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                桶的二等软座定员比25T高25%,乘务员少60%,价格比25T高不到20%,按照30年寿命算,30年乘务员工资就能省100多万已经把车价省回来,定员高30年收入能多3000万。


                IP属地:浙江来自Android客户端9楼2024-07-06 10:21
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                  长途还得机辆,东部地区可以动集,里程短。进疆、东北车肯定还保留机辆模式


                  IP属地:陕西来自Android客户端10楼2024-07-06 10:32
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                    我建议25型客车作为旅游观光火车使用,同时继续研发22型客车作为景区观光小火车和市郊通勤列车使用,车厢内饰地铁化,,车厢加装动力装置改成类似地铁的样子


                    IP属地:吉林来自Android客户端11楼2024-07-06 10:36
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                      西成:?


                      IP属地:陕西来自Android客户端12楼2024-07-06 12:22
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                        20年内普速不可能取消


                        IP属地:上海来自iPhone客户端13楼2024-07-08 09:34
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