逛某民网偶然看到有人提出的铜陵池州轨道交通一体化策略

应该是个池州网友提出的铜陵池州两个城市共同建设一条线，从铜陵北站接繁昌西站的轻轨也就20公里内，正好芜湖要卖自己产的轻轨，芜湖八成也想联合铜陵池州弄个芜铜池城际沿江轨道交通卖自家产品，附上网友21年制的铜陵轨道交通设想图，24年这个图是否需要更新

就算铜陵池州合并了，先别管谁并谁，两个市区加在一起也够呛能修，而且他做的那张图，仔细看看，还没加速就到下一站了

参考最新黄山旅游 T1 线拟采用的单轨制式，DC1500V，最高时速 100km/h，财政允许的情况下可以这样。如果不允许可以采用黄山这种以特许经营权的方式从九华山景区如手，先由景区旅游线开始谋划延伸市区线路

搞普通地铁轨道走地面，不要芜湖那种，铜陵北经犁桥，铜陵学院，然后走北斗星城老铁路线一直到大通，延伸到九华山机场，池州东站，枞阳县城，这样说不定能搞起来，不搞单轨，利用好铜陵市中心的铁轨，

铜陵搞什么轨道交通毫无意义。都有私家车了，还有几个人坐公交车的。轨道交通是面子工程，没有什么实际用途，而且耗费巨大。

安池铜一起修，要敢想一点，义乌金华东阳已经实现了。况且几座公铁大桥预留的轨道交通线可不是摆设。

华而不实

做梦想p吃

我感觉就是普通人噶腰子买个保什么捷？话说你买得起养的起嘛！

接芜湖？铜南宣高铁还修不修了

池州公铁已经预留了铜池城际。就看铜陵的市域郊铁路是先走池州还是先走郊区，又或者是两条线

铜陵池州枞阳完全可以升级改造铜九老铁路，开行城际列车，现在一天没几趟绿皮车很浪费，宁波到杭州就开通这种车了

和芜湖合并差不多，人口gdp一个条件都不符合，还想修地铁，做梦吗

这几年基建也不好搞了哦～

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