最近，有市民反映，在上海街头看到了“亲子共享单车”，车上有儿童座椅。这在全国范围已非新鲜事物，只是在上海街头的投放量较少。亲子共享单车在后胎上方有固定儿童座椅，设有360度护栏扶手以及安全带，并在儿童座椅的腿部位置与车轮之间安装了防护轮罩，能避免儿童的腿脚接触车轮。据了解，这类车型的儿童座椅可承重8公斤至22公斤的儿童，座椅的宽度根据儿童身型设计，以避免成人坐儿童椅。

一方面，《上海市非机动车管理办法》对骑行带人有年龄规定：驾驶自行车、电动自行车，只能载1名12周岁以下的未成年人；搭载6周岁以下未成年人的，必须使用固定座椅；16周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。另一方面，使用亲子共享单车要注意检查车辆设施的稳定性。对推出亲子共享单车的品牌而言，有责任提供符合法律法规要求的自行车并做好维护工作。对用户来说，由于共享单车具有用户非指定、使用频率高等特点，所以骑行前也要注意查看车况，除了刹车、踏板等安全性能外，更要检查亲子座椅的稳固性，避免因车辆故障造成孩子受伤。还有家长提出，亲子共享单车的座椅在后胎上方，家长骑行时看不见孩子，所以仍有一定的风险，“最好戴上安全头盔。”

自去年年底，陆续有市民在社交平台上分享在上海偶遇“亲子车”的经历，新奇之余也有不少市民愿意扫码“尝鲜”。据社交平台上率先尝试的网友们分享的“测评”感受，亲子共享单车在外观上与普通的“小蓝车”只有后座儿童座椅的区别，扫码开锁的流程和骑行的感受也并无区别，整个骑行过程也没有额外收费。在租借骑行亲子共享单车时，骑行者一定要检查车辆性能，将儿童后座留给适龄的儿童，在骑行过程中遵守相关交通规则。不过，目前上海街头出现的亲子共享单车并不多，需要碰运气。后续是否会有更多的投放也需要根据市场的反应来决定。

如果在上海街头遇到了这款亲子共享单车，
你愿意尝试一下吗？