这车我认为就算是个自动启停的公交 停车自动熄火 启动后发动机启动然后用电配合着一起加速
再加上amt变速箱经常坏 发动机也经常过热导致没有驾驶员愿意开他 乘客的体验也十分不行 所以就决定提前报废这些15年产的所有混动
引用新闻的原话：
“混合动力客车发动机配备了电动机和内燃机，以提高燃油效率。电动机是通过辅助发动机的动力来运转的，但据说实际上并不能帮助增加发动机的马力，因此发动机过载是不可避免的。发动机容易过热，冷却液很快耗尽，或者如果过热严重，冷却液连接管路会爆裂。每当混合动力公交车发生故障时，公交公司都会担心。这是因为零部件供应困难。
乘坐混合动力公交车的市民也会遇到不便。由于混合动力公交车发动机马力较弱，驾驶员每次停车起步时都会过度踩油门。 A先生说：“我经常猛踩油门加速，所以乘客常常感觉我在危险驾驶”，并补充说，“汽车不能加速，但因为要保持车次间隔” ，他们自然会超速。”
因此，混合动力公交车线路上出现了不少乘客投诉。关于 Buseong Passenger 混合动力公交车行驶的 33 号和 36 号路线，平均每月有 40 起投诉。大多数投诉是由于突然启动或突然制动造成的。
仁川引进的 39 辆混合动力公交车中，目前只有 32 辆投入运营。这是因为公交公司正在提前报废混合动力公交车。玛尼交通已报废了九辆车中的两辆，并计划在明年内报废其余七辆车。仁川市为每辆混合动力公交车支付了6000万韩元的补贴，但市民的税金却被浪费了。
玛尼交通执行董事林汉泽解释说：“如果我们报废一辆已经超过使用寿命的公交车，公司将不可避免地遭受损失，但我们决定报废它，因为我们不忍心看着乘客遭受苦难。公交车司机和乘客。”
对此，仁川市能源政策部相关人士表示：“根据当时环境部的指导方针，政府支付了一半的预算，并按照程序支付了补贴。” “天然气公交车供应支持项目将从明年开始结束，因此混合动力公交车不会有额外补贴。”他说。 ”
“混合动力客车发动机配备了电动机和内燃机，以提高燃油效率。电动机是通过辅助发动机的动力来运转的，但据说实际上并不能帮助增加发动机的马力，因此发动机过载是不可避免的。发动机容易过热，冷却液很快耗尽，或者如果过热严重，冷却液连接管路会爆裂。每当混合动力公交车发生故障时，公交公司都会担心。这是因为零部件供应困难。
乘坐混合动力公交车的市民也会遇到不便。由于混合动力公交车发动机马力较弱，驾驶员每次停车起步时都会过度踩油门。 A先生说：“我经常猛踩油门加速，所以乘客常常感觉我在危险驾驶”，并补充说，“汽车不能加速，但因为要保持车次间隔” ，他们自然会超速。”
因此，混合动力公交车线路上出现了不少乘客投诉。关于 Buseong Passenger 混合动力公交车行驶的 33 号和 36 号路线，平均每月有 40 起投诉。大多数投诉是由于突然启动或突然制动造成的。
仁川引进的 39 辆混合动力公交车中，目前只有 32 辆投入运营。这是因为公交公司正在提前报废混合动力公交车。玛尼交通已报废了九辆车中的两辆，并计划在明年内报废其余七辆车。仁川市为每辆混合动力公交车支付了6000万韩元的补贴，但市民的税金却被浪费了。
玛尼交通执行董事林汉泽解释说：“如果我们报废一辆已经超过使用寿命的公交车，公司将不可避免地遭受损失，但我们决定报废它，因为我们不忍心看着乘客遭受苦难。公交车司机和乘客。”
对此，仁川市能源政策部相关人士表示：“根据当时环境部的指导方针，政府支付了一半的预算，并按照程序支付了补贴。” “天然气公交车供应支持项目将从明年开始结束，因此混合动力公交车不会有额外补贴。”他说。 ”
