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按照目前的基数,明年南京的名次很可能会提高
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sxxyys824
自成一派
12
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3567910S2这七条路线,尤其是重磅市区线路5679明年就要全线开通了,这么多新线路,对全网的提升将会很非常大,而且随着线路的完善,南京的换乘系数很可能继续提升,而就拿现阶段的换乘系数来推算,明年新增客流在100-200之间的样子,如果超过150万,那很可能会把目前6-9里的几个,毕竟南京和西安目前差距就50万,和重庆武汉差距就100,而年底西安新线路增长应该也没有南京多,你们认为明年南京客流情况会如何?
送TA礼物
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1楼
2024-05-22 05:53
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交州节度使968
后起之秀
7
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普工还是第10,最多节假日搅个局。人口规模在那摆着。算上流动的实时人口规模才勉强赶得上6-9的常住人口规模。上次清明三线破百418都被人质疑数据造假。这能常态超6-9更不用说了。明年日均能达到今年西安水平应该都算很不错的了,那时候6-9普工的门槛可能都到430甚至440以上了。
IP属地:中国香港
2楼
2024-05-22 07:04
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hualanhu555
自成一派
12
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大家都在发展,不会等着你超的。
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3楼
2024-05-22 08:10
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三期完成-最后一击
名震江湖
13
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首先需要指出一些人的思想误区,明年南京客流最大的威胁对象,是明年的第九,而不是今年的第九西安,这个好理解吧?这样问题就可以简化为:明年第九和南京的比拼分析。
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4楼
2024-05-22 08:17
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三期完成-最后一击
名震江湖
13
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其次,在讨论排名的时候,务必加上限定词,是普工,还是全年,周末还是大型节假日前,是一天两天,还是哪个月。南京也是假日相对更强,上位可能性是大于普工的。
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5楼
2024-05-22 08:27
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霍蒋蒋
武林盟主
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你最近为啥老拿南京当枪使啊
IP属地:陕西
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6楼
2024-05-22 08:30
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(小刚)
小吧主
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7楼
2024-05-22 08:34
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三期完成-最后一击
名震江湖
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普工方面,南京的分析其实和西安具有类似的特点,那就是从今年到明年的线网变化太大,也就是带来的变数更大。可能一飞冲天(进站和系数均大涨),也可能不尽人意(进站大涨而系数提升不大)。
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8楼
2024-05-22 08:38
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符文小江
武林新贵
8
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天天拿这个莫名其妙的脑测数据给南京招黑,数据不调研拍拍脑袋就来了,你啥时候能把这习惯改掉?
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9楼
2024-05-22 08:47
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青笠蓑衣
武林高手
9
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西安今年底开通西8和西10,西8净增60万问题不大,西10净增6万吧
武汉今年底开通前川二期净增2万,11号线2-3期,净增15万
IP属地:陕西
10楼
2024-05-22 08:50
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hualanhu555
自成一派
12
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人口规模就那么大,整体公共交通出行量决定了上限,所以想工作日保持日均500万,甚至600万哪有那么容易?
IP属地:四川
11楼
2024-05-22 08:52
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三期完成-最后一击
名震江湖
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换乘系数提升的要素:
①进站量增量要大
②新增热门目的站要少
③非穿城的郊区线路
④形成新的断头点
换乘系数的降低因素:
①断头路打通
②可替代的断头站开通
③新增出站换乘
④由繁到简的乘车路径增加
IP属地:陕西
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13楼
2024-05-22 08:56
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米宗米宗米宗子
名震江湖
13
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看新线热力图红区长度,如果长,客流就不会低。也要考虑是否盲区,分流和灌流。
IP属地:陕西
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14楼
2024-05-22 09:05
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我来自南京V587
后起之秀
7
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首先谢谢你啊,我南京人都没觉得明年的客流有必要嗨一下,就更不用劳您这位西安朋友费心了。虽然对西安地铁不太了解,不过什么8号百万大线什么的也在这里看过多次了。所以南京明年的客流会有增长,但估计也还是稳定在第十而已吧。
IP属地:江苏
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15楼
2024-05-22 09:34
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贝壳翰墨
初涉江湖
1
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南京明年客流不会大幅增加,后年应该会有比较大的客流增量,总之未来几年客流量逐年递增应该是稳的,但是能否赶超前面几个城市不好说,因为目前差距太大,但是差距缩小是肯定的
IP属地:江苏
16楼
2024-05-22 09:55
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