建议分为两个阶段。
第一阶段任务包括三项:1.关停新郑机场站,原先停靠新郑机场站的班次全部改为停靠郑州航空港站。2.郑州东始发终到,经由郑万高铁和郑阜高铁的班次全部改为郑州航空港站始发终到。3.途径郑州航空港站的班次在航空港站一律停靠,不得跨越,同时不再停靠郑州站和郑州东站。
第二阶段:所有原郑州站和郑州东站始发终到的列车全部改由航空港站始发终到,同时不再停靠郑州站和郑州东站。郑州站和郑州东站仅用于接发过路车(并且不包括郑万高铁和郑阜高铁的过路车)。与此同时,由郑州航空港始发除前往除郑万高铁和郑阜高铁的线路一律票价打五折到七五折,补贴资金由省市两级出资。
我相信按这种思路一定扭转航空港站有站无客的困境。
第一阶段任务包括三项:1.关停新郑机场站,原先停靠新郑机场站的班次全部改为停靠郑州航空港站。2.郑州东始发终到,经由郑万高铁和郑阜高铁的班次全部改为郑州航空港站始发终到。3.途径郑州航空港站的班次在航空港站一律停靠,不得跨越,同时不再停靠郑州站和郑州东站。
第二阶段:所有原郑州站和郑州东站始发终到的列车全部改由航空港站始发终到,同时不再停靠郑州站和郑州东站。郑州站和郑州东站仅用于接发过路车(并且不包括郑万高铁和郑阜高铁的过路车)。与此同时,由郑州航空港始发除前往除郑万高铁和郑阜高铁的线路一律票价打五折到七五折,补贴资金由省市两级出资。
我相信按这种思路一定扭转航空港站有站无客的困境。