有没有可能，按照我的想法，台州西到仙居南，只开市郊列车了。然后很多人在仙居南换乘到永康南的车。六月份调图。
仙居南可以到金华南等地，不用在永康南，强制换乘了，绿巨人可以到省内别的地方。只不过从台州，临海的，都从仙居南换乘。仙居南，到台州西只走市郊列车。

好东西被搞残了，不知道当地人怎么个想法。从绿巨人退出头门港支线，这个事情，我们也可以想象，绿巨人退出仙居南至台州西段。，真的可以有

林海至头门岗只重开了两趟车，其他的取消了。
或许，真的有可能在六月份调图根据我的想法来哦

现在很大的可能性，六月十五号，之后，绿巨人很可能退出台州西至仙居南段。头门岗段，市郊列车已经差不多都停了，只剩两趟车。
所以，六月份调图，估计，两辆市郊列车，用来运行仙居南至台州西段。然后，绿巨人退出这段，专门运行仙居南，往西到永康南以及省内其他城市。

直接绿巨人上新金温了。等武义段电气化，猴年马月的，这项目本质上是可有可无的项目。没有，对武义没损失，有了，对武义也意义不大。同样适用于金台铁路，有了，作用不大。没有，也是可以上新金温的。
通过技术手段，工程手段，来解决运营管理问题，其实是劳命伤财的。
绿巨人上不了新金温，是运营管理问题，而不是技术问题。
以前新金温锅贴的，导致金台铁路绿巨人7上不了新金温，才搞出了武义段电气化问题。
现在，新金温属于浙江省了，已经不存在之前的问题了，所以武义段电气化问题，也就不存在了。没必要劳命伤财的。

保养回来了