m7最新的所谓说明，过于含糊其辞，就不要怪大家继续质疑。
以下有几个疑点和疑问是大家最关心的，有没大佬或相关人士进行解答？
1. 事发时，车主到底有没有启用l2自动驾驶？ 如果没启用的话，不是更好地撇清责任吗？
2.相对碰撞速度到底是多少，洒水车作业时行驶速度是多少？
3.气囊是否全部正常弹出（有几个没弹出）。这和安全带是否扣上无关。
4.说明提及施救人员破窗后拉动机械车门内把手开门进行施救，结合电池包没自燃是车头的火势蔓延到车尾的说明。 到底是火势蔓延速度太快太快，还是因为 自动门锁因信号切断无法解锁（这种没有安全冗余的设计）还有车内机械把手设计是否存在不合理性（外部人员很难伸进去开门）
到底是哪个原因，是火太快还是门的设计开太慢，导致后排乘员烧焦失去了抢救可能。
以下有几个疑点和疑问是大家最关心的，有没大佬或相关人士进行解答？
1. 事发时，车主到底有没有启用l2自动驾驶？ 如果没启用的话，不是更好地撇清责任吗？
2.相对碰撞速度到底是多少，洒水车作业时行驶速度是多少？
3.气囊是否全部正常弹出（有几个没弹出）。这和安全带是否扣上无关。
4.说明提及施救人员破窗后拉动机械车门内把手开门进行施救，结合电池包没自燃是车头的火势蔓延到车尾的说明。 到底是火势蔓延速度太快太快，还是因为 自动门锁因信号切断无法解锁（这种没有安全冗余的设计）还有车内机械把手设计是否存在不合理性（外部人员很难伸进去开门）
到底是哪个原因，是火太快还是门的设计开太慢，导致后排乘员烧焦失去了抢救可能。
