在喧嚣的城市中，车辆噪音成为了驾驶者不容忽视的问题。为了提供更加静谧的行车体验，北京黑桃K使用舒尔诺夫隔音材料对一辆19款雷克萨斯GX460进行了全面的隔音改装。
隔音车型——19款雷克萨斯GX460
19款雷克萨斯GX460隔音清单：
隔音店家：北京黑桃K
隔音品牌：舒尔诺夫
隔音部位：引擎盖、U型槽、门板、脚踏位、底盘、尾箱、车顶、后轮毂、轮弧、叶子板
引擎盖常常受到发动机运转时产生的机械振动和噪音的影响，这些噪音易传导至车内，影响驾驶者的舒适感。所以改装师采用SU3.5减震胶进行专业隔音处理，其高效吸收和隔离噪音的特性，有效降低了运转时产生的振动和噪音传导至车内的程度，提升了驾乘体验的舒适度。
引擎盖使用舒尔诺夫SU3.5减震胶进行专业隔音
U型槽易受到噪音的影响，增加了车辆内部的噪音水平，降低了驾驶者的舒适感。为此使用SU3.5减震胶和SR150高弹棉进行双层隔音处理，有效地减少噪音的传导。
U型槽使用SU3.5减震胶、SR150高弹棉进行双层隔音处理
在车辆行驶过程中，门板易受到路面噪音和风噪的影响，传导到车内影响驾驶者的舒适感。使用SU2.5减震胶和SR100白棉进行三层隔音处理，有效隔离了外界噪音。
前后门板使用舒尔诺夫SU2.5减震胶进行第一层隔音处理
门板使用舒尔诺夫SU2.5减震胶进行双层隔音
门板饰盖使用SR100白棉进行专业吸音处理
由于路面震动和噪音易通过脚踏位传导至车内，所以改装师采用SU3.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行双层隔音处理，成功降低了脚踏位传来的噪音。底盘易受到路面不平整的震动和碰撞的影响，产生噪音和共振，进而传导至车内，所以使用SU2.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行隔音处理，有效地减少了底盘噪音的传导。尾箱易受到行驶过程中的影响，产生噪音和共振，影响乘坐舒适性。采用SU3.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行隔音处理，提升了行车舒适性。
脚踏位、底盘、尾箱隔音流程展示
在高速行驶或恶劣天气条件下，车顶噪音水平较高，影响车内的静谧度。改装师通过采用SU2.0减震胶和SR100白棉进行隔音处理，有效地减少了车顶风噪的传导，提高了车内的安静度。
车顶隔音展示
后轮毂是车辆行驶过程中一个容易忽视的噪音源，通过使用SU2.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫，以及SR100白棉进行处理，有效减少了后轮毂传导的路面震动和轮胎噪音。
后轮毂使用SU2.5减震胶及舒尔诺夫隔音垫进行双层隔音处理
内饰盖板使用SR100白棉进行填充
轮弧采用了SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫以及SR150高弹棉进行三层处理，有效减少了路面和车身共振引起的噪音，使得车辆行驶更为平稳安静。
轮弧使用舒尔诺夫隔音材料进行三层隔音处理
最后使用SU2.5减震胶和SR100白棉对叶子板进行处理，有效减少了叶子板的共振噪音，提升了车内的安静度和舒适度。
叶子板使用舒尔诺夫SU2.5减震胶及SR100白棉进行双层隔音处理
总结：
通过以上的全方位隔音处理，北京黑桃K为雷克萨斯GX460打造了一个静谧、舒适的驾乘环境，解决了车辆噪音困扰，为驾驶者和乘客带来了更加愉悦的驾驶体验。
隔音车型——19款雷克萨斯GX460
19款雷克萨斯GX460隔音清单：
隔音店家：北京黑桃K
隔音品牌：舒尔诺夫
隔音部位：引擎盖、U型槽、门板、脚踏位、底盘、尾箱、车顶、后轮毂、轮弧、叶子板
引擎盖常常受到发动机运转时产生的机械振动和噪音的影响，这些噪音易传导至车内，影响驾驶者的舒适感。所以改装师采用SU3.5减震胶进行专业隔音处理，其高效吸收和隔离噪音的特性，有效降低了运转时产生的振动和噪音传导至车内的程度，提升了驾乘体验的舒适度。
引擎盖使用舒尔诺夫SU3.5减震胶进行专业隔音
U型槽易受到噪音的影响，增加了车辆内部的噪音水平，降低了驾驶者的舒适感。为此使用SU3.5减震胶和SR150高弹棉进行双层隔音处理，有效地减少噪音的传导。
U型槽使用SU3.5减震胶、SR150高弹棉进行双层隔音处理
在车辆行驶过程中，门板易受到路面噪音和风噪的影响，传导到车内影响驾驶者的舒适感。使用SU2.5减震胶和SR100白棉进行三层隔音处理，有效隔离了外界噪音。
前后门板使用舒尔诺夫SU2.5减震胶进行第一层隔音处理
门板使用舒尔诺夫SU2.5减震胶进行双层隔音
门板饰盖使用SR100白棉进行专业吸音处理
由于路面震动和噪音易通过脚踏位传导至车内，所以改装师采用SU3.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行双层隔音处理，成功降低了脚踏位传来的噪音。底盘易受到路面不平整的震动和碰撞的影响，产生噪音和共振，进而传导至车内，所以使用SU2.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行隔音处理，有效地减少了底盘噪音的传导。尾箱易受到行驶过程中的影响，产生噪音和共振，影响乘坐舒适性。采用SU3.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行隔音处理，提升了行车舒适性。
脚踏位、底盘、尾箱隔音流程展示
在高速行驶或恶劣天气条件下，车顶噪音水平较高，影响车内的静谧度。改装师通过采用SU2.0减震胶和SR100白棉进行隔音处理，有效地减少了车顶风噪的传导，提高了车内的安静度。
车顶隔音展示
后轮毂是车辆行驶过程中一个容易忽视的噪音源，通过使用SU2.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫，以及SR100白棉进行处理，有效减少了后轮毂传导的路面震动和轮胎噪音。
后轮毂使用SU2.5减震胶及舒尔诺夫隔音垫进行双层隔音处理
内饰盖板使用SR100白棉进行填充
轮弧采用了SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫以及SR150高弹棉进行三层处理，有效减少了路面和车身共振引起的噪音，使得车辆行驶更为平稳安静。
轮弧使用舒尔诺夫隔音材料进行三层隔音处理
最后使用SU2.5减震胶和SR100白棉对叶子板进行处理，有效减少了叶子板的共振噪音，提升了车内的安静度和舒适度。
叶子板使用舒尔诺夫SU2.5减震胶及SR100白棉进行双层隔音处理
总结：
通过以上的全方位隔音处理，北京黑桃K为雷克萨斯GX460打造了一个静谧、舒适的驾乘环境，解决了车辆噪音困扰，为驾驶者和乘客带来了更加愉悦的驾驶体验。
