没人嘛？一起讨论一下嘛

来个人啊

我的6060锂电，充电器71.4v充满后静置到71v，正常一般用到58v左右充电，极限点用到54.55v差不多了，再低对电池不好

如果你的仪表可以显示电压的话，56v左右就没电了，你自己多跑几次就有经验了，至于你说的百分比电压代表容量，铅酸电池跑一年（跑的里程多的话）就不行了，纠结这个百分比意义不大，除非你里程少，电池衰减速度很慢；说个题外话：现在不少品牌锂电池的保护板有bms系统和蓝牙链接，可以在手机实时显示电池电压、容量、温度、时间，锂电池衰减速度慢，这样就可以实现电量显示的准确，不过要看手机才能知道。

你还要考虑一个回升电压的问题!
其实就正常起 自己的车子 多骑几次 就知道续航了
自己养成良好且稳定的驾驶习惯
估历程就可以了

满电，12.8x5，空电，11.5x5

根据大概跑了多少公里估算剩余里程

没这么简单，你说的掉一格和电压其实一样都不太准的，还得考虑是那种情况下的电压，空载？起步？还是匀速？匀速还分上坡下坡平路。
我研究这么多年，只知道平路匀速掉一格的时候电压约71-72V，已经跑了里程数的50%-60%

电压和电量关系，会随电池种类，电池使用时间变化，并且，电压亦随着电流变化而变化，所以，电压和电量的关系不直接

铅酸电池看电压还不如凭感觉准备，觉得动力明显下降，里程还有一半，电量剩余30%，很没力，很难上坡，剩余10%，单人慢慢还可走10公里。

买个库仑计吧，不贵的

电压和容量也不是线性的，两头电压降的快，中间慢。就以空载电压来说，72-66这一段大概有15%，66-58有65%的均匀下降区间，58以下也就20%左右的电能跑，55就跑不太动了，有截止电压，放不完电，也不能放完。不一定能充到72，充到68也正常，就算能充到72，那点电也很虚。

电压与电量无绝对因果关系！怎么讨论？

60V铅酸，满电就是65.5而已