首先从美系最重要的东西开始讲，cas，F16c结合现在越来越多的雷雨云天气表现很差，从原来的从天空出击到现在大部分时间用来制空已经很说明问题

F16第一缺点，分数过高，俄联邦的kh38ml，还是幻影2000的优秀对地挂载在分数上都远低于f16的890启动分

第二缺点，毁伤差，6颗小牛垂直入射的表现依旧毁伤差，6个小牛在两轮的射击中表现好的时候可以带走4个，差的时候可能只有3个和致命攻击，gbu24可以做到稳定击杀，但弹体过沉影响机动性，且基本为小牛发射完毕下高时投放

Ah64D，非常中规中矩的一架武直，有对波能力和搜索雷达，但没有射后不管其实在cas的时候危险性非常大，所以每次启动必须争分夺秒拍掉地狱火

阿达次，其实这东西在各种极端天气时装之前很好用，但是现在的版本对他的光电锁定实打实的降维打击，非常难受，不过对地效果依旧稳定，但导弹会乱抖，实际防空效能差，大多情况打直升机更有效，加上现在kh38的大量普及，阿达次的表现效果不佳

启动器，美系有两台非常优秀的启动器，1128和hstv，其实个人更推荐hstv，但随着现在内衬的实装，本就毁伤不好的钢针雪上加霜，hstv的高糊热成像的索敌能力也一般，以前hstv推荐游走创造击杀条件，现在更推荐稳定点灯混助攻，在复杂地图进行游走

我一直不理解的就是为什么很多人认为美系载具强度低

重头戏，也是溃败最大的问题之一，M1，美系作为大系，很多程度上是对抗苏德瑞的主力部队，而美系玩家在自己队伍中的人数更多，导致需要有人绕侧抗线

M1的输出能力在加强了5s之后实际上是非常可怕的，尤其是卡在关键点位上，或者绕侧爆发时，一个人可以打掉多台载具不是问题，即使对面有内衬的情况下，但是战线的最前线不可能没人抗线

顶级m1抗线的体验实在是一言难尽，从炮塔被击穿，到击穿炮盾爆弹药架，各种问题，而裸露车体更是完全没有生存希望可言，m1在被击中一发后经常带不走，但是实际上也丧失了还击能力或者效能贫弱，在一段时间的抗线中m1逐渐转为劣势最后前线崩盘，被压家

如果前线可以顶住，或者有其他系硬车可以抗住的情况下，美系可以非常高效的进行游走，充分打击对面的支援兵力或者前线防御，但这种情况相对较少

牢美缺一个类似122 a7v 80bvm这种攻城锤的角色，M1A2还是差点意思。

把标题党和aim删了解决80％问题，同理这点对德国pl豹和t80uk一样

所以说吧友们觉得我的这几个观点有没有道理