随着长沙城市框架逐步扩大，现在很多正在开发的新区都位于三环外。比如：湘江科学城、大王山、梅溪湖二期、麓谷新区、高铁西城、大泽湖、金霞、南部新城、空港新城等等。其实，近十几年长沙城市框架已经拉大了很多。你想想，15年前长张高速收费站都还设在西二环长房西郡这里，2010年才完成西迁到黄桥大道。那时候，很多人都嫌弃二环外的梅溪湖偏，现在呢？
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可以预见的是，等这些三环外的新区逐步建成，楼盘入住率越来越高之后，长沙三环的作用就会变得越来越像以前的二环。也就是说，三环的作用会越来越倾向于二环这样的城市通行功能，而非交通物流功能。因此很多人都在关注：长沙三环何时进行快速化改造？小编认为：三环要想完成快速化改造，首先就必须建设一条新绕城高速，用来作为长沙新环线，从而取代现在三环的物流交通功能。而这个新环线就是——长沙第四环。据悉，长沙四环线由岳临高速（已通车）、北横线高速（规划）、京港澳高速东迁线（规划）、南横线高速（规划）组成的一个高速大圆环。
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我用百度地图大概测算了下，长沙四环总长度将有望达到180公里左右，差不多是现在三环线总长度的2倍（不精确，仅供参考）。也就是说，长沙四环规划的总长度与北京六环（187.6公里）差不多！