是,只换个塔基也是可以的,但我觉得换轮优先级应该高于套件.

收个拆车的诺飞客r4

升级顺序 先换轮组骑着 等以后套件加一体把一起换

要换塔基的

预算紧张的话网上或者店里300买一对拆车轮就行，铝轮你骑出去老大爷给你补胎撬那玩意儿你也不心疼。

轮组可以不用换啊，换个塔基就行，但是你套件都上这么好了，还用个原装轮说不过去了吧

先换轮，再换套件

不一定不通用，应为禧玛诺规格的塔基就两种，一种是通用塔基，只要是禧玛诺套件都能用，只不过小于11速需要加垫片。另一种是DA轮组专用12速塔基，这个跟你没啥关系。不过问题就在于捷安特整花活的劲儿也不小，就怕他给你整个10速专用塔基，所以还是先拆下来看看是不是禧玛诺通用塔基

11速轮能上12速飞轮，加个垫片能支持8、9、10速飞轮。
既然想体验电变，那就上。

换轮组记得换MT800得锁片不要用六钉那种了。而且12S得塔基不能兼容10S。所以要换就一起换了呗。或则说你预算太低了一开始应该直接买19800 哪款，ADV3我看圈刹比较多。买碟刹改得较少。

想体验电变你回去多按几下鼠标就行了。有钱先换轮组，套件都是次要的没任何实际提升。

小黄车淘个静藤，性能价格都挺合适，换轮如换车，优先轮组

咸鱼300收个新车拆车轮，以后换碳轮还能当个备用轮

嗯换