gx电变只会重，三件套应该要上d品件。没预算就别减了，反正进山意义不大

追轻换epic evo

M8100呗，甚至你可以只用45T飞轮，前叉SID很轻。考虑换对轮不？

我现在ult，1300g碳轮和ikon2.2，xt大套，mt8夹器，rsl一体把全车整备也没进十，要是能行记得@我，我来观摩一下

前两天买了个老款fox32 sc，截完称了下1450了

8100飞轮曲柄 35sel前叉，2.35fast trak带大概180ml自补液，不带锁踏。纯越野配置，这个重量还可以吧

你这车居然能装980曲柄

够呛能进10

同款路过，昨天换了xtr飞轮和xx1曲柄，轮组，外胎，坐杆，都原厂没动，车坐还是以前公路用的钛轨的，上称11.5kg，盘片还没到，到了还能轻一点，重量包含车灯码表尾灯，因为不想换中轴就用的gxp的曲柄，要换成dub的话还能轻，原厂轮组trek官网给的重量是2000g，按照这一算想进10的话差不多全车的顶级应该能勉强进

车架1.95kg

我已经放弃减重了，车上这些加起来目前 11kg， 过两天 600 g 的升降坐杆一装直接打回原形

群主，方便透露下你的SUPERCALIBER 9.6是第一代吧，多少米购入的，我最近也在对这款蠢蠢欲动，第一代的SUPERCALIBER9.6好像最近好像打骨折价。