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求助

有过骑行经验的小白想反向升级 各位大佬支个招 谢谢大佬们

只看楼主收藏回复

本小白有过一年骑公路车的经验 最开始骑的xds 后来在暑假换了人生中第一辆碳架tcr adv 之后发现腿太菜了 发挥不了碳架的性能 于是现在想反向升级重新换成铝架车练腿过渡 等腿练好了再换碳架
大佬们能不能推荐一下 谢谢各位大佬们!
整车预算:
尽量5k以下(毕竟只是过渡车 大概估计只使用一年多 5k多一点也可以推荐)
需求:
对套件要求不是很高 主要对车架要求很高
车架要有足够高的强度硬度和刚性 五通处强度要高
加速反馈感好 最好兼顾轻量化(也不是刚需)
车架几何方面偏激进(不要破风架)
后下叉距离尽量短 进攻能力强
该车主要用于训练用途 所以对车架要求高
套件等级和轮组无所谓(过渡车不准备上碳刀)
❌不要铝破风架➕全内走这种 最好是圈刹车❌
最好类似于斯特拉95 或者tcr slr这种
总的来说就是车架大于一切😊 其实我也知道这个价位各家车架都差不多 所以就挑一下最好的出来 其次就是看几何激进一点的
再次感谢各位大佬的推荐!


IP属地:湖北来自Android客户端1楼2024-02-11 14:20回复
    没必要。目前的TCR adv就适合你(有冗余正常),5k 可以用于升级轮组或人身装备。


    IP属地:内蒙古来自Android客户端2楼2024-02-11 16:00
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      反向升级再买辆山地吧哈哈。我之前山地骑了下公路再骑回山地真重呀。


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-02-11 18:26
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        这不是纯纯的浪费钱吗


        IP属地:江西来自iPhone客户端4楼2024-02-14 23:17
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          多骑有氧打基础 一年不低于6000公里 科学训练 与换回铝架有啥关系 搞不懂你的脑回路


          IP属地:山东来自Android客户端6楼2024-02-15 16:30
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            莫名其妙,觉得好车省功率你就骑快点


            IP属地:陕西7楼2024-02-15 16:31
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              好zz


              IP属地:内蒙古来自Android客户端8楼2024-02-16 14:36
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