不过有视频版本，同名ID账号B站发的
而我个人真正意义喜欢上山马，而非那种装了公路胎的细狗山地车，也正是从用上正新CFT1开始的。
从山地更换公路车，你能获得的速度感的提升，仅一条山马胎就能给你一大半，并且还更稳更快。而当外胎的滚阻差异不大时，人的注意力就会被转向其他方面的体验了。

第二条，买一套内六角工具套装，一般30上下就可以买到硬度标注为S2的。买回来的目的是，对可以自己对车子的设定进行微调。比如说，把立下方太多的垫圈，可以尝试着把这些垫圈移动到把立上方。这样可以降低车把的高度，这对于骑行起来的速度感和实际的速度都是有帮助的。长时间骑车把过于太高的“长颈鹿“自行车车，设定过于休闲，迎风面太大，也没啥运动自行车的爽快感。
如果你从来没有动过自行车的螺丝，相信我只要你将来会长期坚持骑行，买一套内六角将会让你以后受益无穷。只不过另外有个建议，就是当自己动过螺丝以后的一两次骑行，最好把内六角带在身上，经验之谈，经验之谈。

第三条，如果你觉得骑行时间长了手腕手肘有点被拧着不舒服的感觉，这很有可能是后掠角度和车把长度不匹配造成的，可以尝试调节握把的位置。这个也很简单，只需要把刹把和变速，螺丝拧松后往中间赶。整车一般来说，把套是带锁死螺丝的，也就可以拧松后顺着往里面赶。这样当握把的距离改短后，手腕的手肘的状态就会相对自然放松一些。不说一定能完全消除当前的问题，至少可以很大幅度的改善目前的问题。另外握把距离多少合适？这里我给个参考，如果车把的后掠角度在9度以内的话，基本上在能保证把套变速刹车安装的前提下，短到55厘米都是没问题的。而当我使用20度后掠66厘米的车把时，我个人感觉长度就差不多合适了，没有继续截短的冲动。

第四条，山地车更换公路车的得失。能得到啥，我想每个想换公路车的车友应该都了解过很多，很可能比我能列举出来的更多。那么我就着重泼冷水，讲讲会失去什么。
首先，是钱包里更多的银子；
其次，是刹车力会大降乃至于爆降。为何如此，因为捏刹把的姿势，刹把的结构，来令片的面积，外胎的抓地力，这些影响刹车力的因素公路车相比山地车都有或大或小的劣势。即使换油碟公路车，刹车力都会削弱不少，如果是圈刹或者线拉碟则会下降更多；然后，是轮胎变窄后通过性降低，给人的安全感和信心要低于山地车的宽胎；再然后，是姿势大概率会变得比以前激进很多，即使是耐力公路车，很可能车把也比原装山地车低很多。因此我在第二点里建议大家买内六角自己慢慢调车把高度，对于以后真换公路车的过渡也会比较顺畅一些。因为选择车架尺码时，个人能接受多少落差的重要性，是仅次于是否卡档这件事。再然后，弯把的操控性会差很多，这个我想无需解释。变差的操控未必会引发事故，但是给人的体验是不同的。就像胎变细了未必会卡路里，但是骑起来就是得更加小心翼翼一些，车把操控变差带来的影响也是类似。最后，是更换公路车后，变速系统的变速范围会变小，并且整体向高速区间偏移。带来的结果就是高速齿比用不着，低速齿比不够用，平时骑行路线要去爬坡的朋友尤其是需要注意这一点。要知道对于非专业比赛车友来说，高速齿比永远是锦上添花，低速齿比但凡需要时都是雪中送炭。

第五条，是否要换硬叉。硬叉的作用远远没有它和软叉重量差距那么大，但是更换硬叉却容易遇到一些问题。最常见的就是前叉做工不好造成安装困难或者蹭碟，这个问题在更换直管碳叉时尤其容易遇到；再一个问题是前叉高度比原装前叉短了很多会导致车把高度骤降，以至于难以适应。因此前面第二点才建议，买一套内六角回家，先拧拧螺丝，把车头高度先在软叉的基础上降下去，到了降无可降了的地步了，个人觉得才有必要考虑更换前叉。因为硬叉虽然看起来减少了很多的车子重量，但是这点重量在人车加起来的整个系统中，依然占比很小。并且这点减少的重量，在爬陡坡时也不过让你快几十分之一，在平路时则几乎没有提升。
第六条，关于买车架重新组装一辆山马的建议。我的建议是，如果没有参加山马赛或者未来想装软叉的需求，可以考虑直把gravel。直把gravel的优点以及和山马的对比，我也做过视频，各位可以翻翻看。简单来说，直把gravel，车架和前叉一体设计，不存在尺寸和外观的搭配问题；小个子也能获得一定的落差无需用短前叉改变几何来压榨落差；车架的设计排除了较为重度的越野需求，骑起来更灵活更有速度感。

第七点，如果你真想换公路车，没有很极致的竞技需求的话，gravel是更好的选择。只要换一条公路胎胎，和公路车在速度属性上就差别就微乎其微了。这个问题我也是做过实测的，哪怕是软叉山马装上和弯把公路车一样的轮组和外胎，骑起来的速度表现也差距很小。因此可以想象，gravel的差距只会更小。另外，gravel一般原装的gravel套件搭配更贴近骑游所需要的的变速齿比，加上可以安装宽胎的胎容设计，还有一些其他的特殊功能拓展，都让骑gravel会更有趣，能去更多地方，最重要的是骑这个车的人也能能有意愿去更多地方。
以上就是我给一个正好对山马有兴趣的朋友的几点建议，其中有一些部分，我在过往的视频中还有详细的展开，有兴趣的可以翻翻看。
快要过年了，回老家更新视频没那么方便，下次发视频也许就是过年以后了。这里提前给各位观众老板们祝贺一下，新年快乐，我们来年再见。
那么以上就是我个人的看法，希望大家能够多多的关注，多多的支持，谢谢。

老哥什么时候开店？

老东西讲的好

27.5的XC车。改轻爬坡舒服点。换前叉还是直接换套izip瓜车架呢？好纠结。后期可能改弯把gravel

山马还是在村里好玩，城里路好骑公路舒服，我公路回村太难受了，山马爽的一批

我哔哩哔哩看你视频就行了

纠结一下，要不要先换光头胎呢