盘点一些日本国铁的神奇调查线

大正10年调查线：蛤里-富冈（橙色）和龟川-牛深（红色）
位于天草诸岛，推测大概是三角线继续沿国道266号继续南下至上岛，然后沿国道324号抵达天草市，再沿国道389号抵达富冈，同时从天草延伸出一条支线，南下继续沿国道266号抵达牛深。

大正8年调查线：古市场-鹫家
位于奈良县的深山中，推测沿国道370号，未来沿国道169号抵达熊野？
大概是东西吉野争夺战的前传

大正十年申请免许：萨隅电气铁道
推测先沿县道57号，再沿县道25号抵达蒲生。
这么短一条也好意思叫“萨隅电气铁道”？

日本很多铁路实际上真的是有轨电车。从线路到车辆都是这样。

大正年嘛 不靠铁路靠什么

高山-松本倒是还算正常，现在也有巴士直通。至于家城-名张…国铁是怎么想到修到奥津去的…

大正12年调查线：长沼町 - 江花，走向大致沿国道118号

大正12年调查线：四谷 - 翁岛
大概未来想继续沿着国道294号到白河去？

大正12年调查线：白河 - 大寺
走E80是肯定的了

昭和47年调查线 幌延 - 猿拂
基本上按照殖民轨道的路线走，不过中间的山该怎么办呢...

昭和47年调查线 标津 - 罗臼
深入知床半岛...

昭和47年调查线 泷川 - 滨益
看上去像滨益这一带的人实在等不及遥遥无期的留萌线南延了

昭和11年调查线 宫原 - 长阳

昭和11年调查线 奥内 - 饭诘
原文也说了，只是青森 - 五所川原的比较线，走向差别应该不大，只是会走饭诘而已