这座建筑依山坡而建，经研究后得知它是一座罗马时代工厂的遗址。
总长9公里的引水道在山丘顶部被分成两条，每条引水道的水被用于驱动两组每组8个的巨大水车，总功率达到30千瓦，并驱动16座石磨。
法国南部罗马磨坊复完图：这是罗马乃至整个古代世界最大规模的，机械动力集中应用面粉工厂

根据最新研究，这座规模庞大的面粉工厂每日可以不经人手磨制25000公斤面粉，足够让27000人食用，可能是供应阿尔勒附近的港口城市使用。
罗马面粉工厂的年代可以追溯至公元120-130年的哈德良年间，是古代世界已发现最大规模的规模工业和最大规模的资本投资实例。
直到目前为止，世界上类似规模的古代工厂只有法国的这一座磨坊，即使在罗马帝国的其他地方，或是在更遥远的亚洲都没有能与之比肩的规模工业。
从3世纪开始，罗马人亦将水车应用在石材切割机之上。由水车提供动力，以简单但有效的齿轮和曲轴传动的机械，在日耳曼尼亚的特里尔附近、土耳其的希拉波利斯、以弗所、约旦的杰拉什都有投入应用用作切割大量大理石材，以满足罗马帝国建筑工程业对石材石料的庞大需求。
在罗马帝国全盛时代，切割石材在全国境内的需求可能达到每年千万片的数量级。
另外，罗马的水车有应用全世界都没有的独门技术：在轴上安装滚珠轴承以减少磨擦、增加效率。由此可见，到了罗马帝国时期，水动力和水车已经被广泛应用，甚至有不同的机械设计以满足不同用途的需求，并达到了接近工业规模的应用。
在罗马帝国，除了大规模应用水动力以驱动机械外，金属冶炼也达到了一个历史上前所未见的规模。罗马人使用的金属包括有铁、铜、铅、金、银等。
根据估计，罗马帝国一年生产82500公吨铁、15000公吨铜、80000公吨铅、200公吨银和9公吨黄金。
罗马是工业革命前世界最大的铜和铅生产国，在西班牙矿区产生的重金属微粒污染物随风飘到法国白朗峰山上、甚至格陵兰的冰层之上。
根据研究，罗马时代的格陵兰冰层铅污染物达到背景浓度的4倍，而白朗峰冰层样本更达到背景浓度10倍。
罗马钢铁工业的繁盛体现在矿场附近的矿渣弃置区之上：法国艾尔兰特森林矿场的铁矿渣总重量达到30万公吨，而在潘诺尼亚的马伊丹佩克矿山，铁矿渣堆积如山，总重量更达到惊人的300万公吨。
在同时代的世界，并没有发现比马伊丹佩克更大规模的铁矿渣弃置区遗址。由此可见，在罗马时代的钢铁生产有可能已经达到工业规模的生产。
罗马人冶炼钢铁的另一个创新，是在莱茵河流域的日耳曼尼亚地区甚至开始利用烟煤取代木碳作冶炼铁矿的原料，这点被20世纪的考古研究证实，将同类技术在西方的发明年份推前了超过1700年。
除了产量大和以煤作炼铁原料外，罗马亦有技术能力制造用作制造武器的优质钢材。
例如诺里库姆就以生产优质钢剑而闻名，在丹麦的尼达姆发现罗马长剑，其中一把刃部显微硬度高达937HV(维氏硬度)，是罗马冶炼技术高碳钢钢材所能够达到的极限硬度

以色列希伯仑发现的现存保存最完好的罗马钢盔

上图的罗马钢盔约公元132-135年，可以证明罗马钢铁生产旺盛以满足军事和民间工农业对钢铁的需求。罗马军队大规模普及一体式钢盔是罗马金属冶炼和先进的钢铁打造工艺的见证。
罗马的钢铁大量生产，因此罗马军队能配备铁甚至钢制的武器和防具。罗马的铁生产甚至旺盛到一个地步，军用和民用的马车车轮上都能够负担得起安装铁环以保护木制车轮，在欧洲，直到18世纪这种做法都不普遍。利用包铁车轮的做法，在罗马的图拉真记功柱浮雕上有描绘，而庞贝古城亦曾出土包铁的民用驴车文物，显示铁产量大而价钱便宜到平民都能使用，这在接下来多个世纪的欧洲都是极罕见的例外。

罗马时代轮子包铁的民用驴车实物，出土于庞贝古城

工业生产的一个重要特征是批量标准化生产，很多人以为这是很近代才发明的观念，然而在罗马，考古学家发现了工业规模的作坊，显示罗马人很早就已经有「量产」的概念。
在意大利中北部的摩德纳，考古学家发现了一座罗马时代的油灯工厂，并找到了大量被弃置的陶制油灯。

罗马时代大量生产的油灯：罗马工业繁荣的见证

这座工厂属于FORTIS品牌，在当时是以设计时尚所闻名。这些油灯是以同一个模倒模所制成，销售遍及欧亚非三大洲，是其中一种世上最早的标准化制作商品，而FORTIS及其竞争者亦是最早能做到洲际营销运作的企业。
除了油灯外，罗马用来装载货物的双耳瓶、也是量产物品的例子。

单单在罗马一座城的垃圾弃置场，就有5300万个双耳瓶被弃置，在全国各个城市所消耗的双耳瓶数量简直是不可想像。

近年英国南安普敦大学的考古团队在罗马的皇家港口波尔图更发现了一座相信是造船厂的建筑，它规模极其庞大，长180米、阔60米、高15米，有8个船坞，可以同时流水线式组装16艘商船，并能在不同天气条件下全天候运作。
罗马的商船，尤其是运粮船，是标准化流水线式建造的产物，船身包上铅皮以防止海水和海洋生物腐蚀。
罗马时代，地中海海运达至极盛，大量生产货船和客船所消耗的铅皮、铁钉等金属数量，在罗马帝国灭亡后接下来的很多个世纪都没有被超越。
工业革命的其中一个特征是对化石燃料的使用。
事实上，罗马在公元1世纪征服不列颠尼亚之后，就开始对化石燃料进行研究和应用。
考古研究证实，到了公元2世纪末前，罗马的不列颠尼亚所有露天、易于开采的煤矿全部都曾经被罗马人所开采。
在哈德良长城的军营中，煤被用作提供取暖和加热浴场水池之用。而在北海，罗马人甚至建立了煤的贸易路线。在日耳曼尼亚，煤甚至被用作冶炼钢铁，显示罗马人除了知道燃烧煤能取暖之外，还可以用作加热矿石、冶炼金属。然而即使罗马人对化石燃料有这样的认识，他们并未有如工业革命先驱的英国人般使用煤来产生水蒸汽，驱动涡轮和机械。
除了以上所提及过的「工业化萌芽」特征外，罗马亦是目前为止世上第一个集齐工业化所需要的基本技术的古文明。
到了公元2世纪，罗马人已经发明了涡轮、曲轴、滚珠轴承、金属制三角齿齿轮等工业化必需的机械零件和技术(部分技术继承自希腊化时代)。

生活在公元1世纪，希腊裔发明家亚历山大港的希罗甚至在他的著作中提到过一个利用蒸汽驱动的旋转金属球，虽然该金属球的设计并不是如某些坊间媒体吹嘘的「世界最早蒸汽机」，并不能直接用作驱动机械，但汽转球的发明显示罗马人是的的确确知道烧水产生的蒸汽能用作做工和驱动机械。
加上自希腊化时代已经被发现的液压学知识，以及希腊、罗马人制造复杂机械(如安提基特拉机械和自动化水钟)的经验，所有工业革命所需要的基础知识，在罗马人手上都已经全部具备。
然而，罗马人最终却卡在这里，汽转球和各种先进的液压装置沦为不能实用化的玩具，煤只用作冶铁和取暖而不是驱动机械，跟一场能源捕获和经济生产模式领域的革命失之交臂。
到了公元3世纪，罗马逐渐衰落，而自5世纪它灭亡后大部分古典时代的工业化成就在欧洲都被遗忘。
到底为何罗马无法将这些成果进一步发展，将这场波澜壮阔的能源、经济革命一举提前1700年？
传统上，学术界有一种意见认为罗马的奴隶制是制约罗马工业萌芽的最重要因素，既然有大量便宜的奴隶，工厂老板如又何必投资在节约劳动力的科技和自动化机械之上呢？
这种解释看上去很合理，但个人对这种观点并不能完全苟同。
奴隶并不是令罗马人对自动化机械和化石燃料失去兴趣的最主要原因。
怀疑主要原因是罗马帝国后期的奴隶和劳动力成本并不是一直在下降。而蛮族入侵亦不能解释这个现象，因为在蛮族大规模入侵之前，罗马人足足有数百年的时间完善这突破性的技术，但它并没有开花结果。
结语：跟外部原因相比，我认为应该是其地理和经济原因才是罗马未能发展出工业革命的理由。

罗马人只能说把希腊古典理论科学发展成了最早的应用科技，不能说是工业化的，主要还是动力源的科技不足以支持全面机器化生产。

能不能列举一下资料来源，想看看罗马应用技术的水平