燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态或者喷出的燃油成线状，时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触或电脑内部故障。
解决：进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。
沃尔沃挖掘机BFM1013道依茨发动机喷油器调试步骤：

1、检查开启压力
在喷油器压力试验器测试喷油器开启压力，数值不得低于（25.0+8.0）MPa；对于达不到此喷油压力的喷油器应进行清洗或酌情更换。NOI GK po@china-lutong.net
2、检查是否滴油
用干净的压缩空气吹干(或用干净抹布抹净)喷油器表面，在喷油器试验器压力达到比开启压力低2.OMPa的压力下保持lOs，没有滴油现象，说明此喷油器可以继续使用。如果滴油，则必须维修，如果维修后情况没有改变，则必须更换喷油器