对于冈易，当然是核心是赚钱，你出的新车你希望大家多冲这没毛病。
但是目前四个赛季看冈易的套路走错了，车的强度按新旧顺序等于对应强度排名。
也就是说对老玩家及其不友好，一直再被暗示不继续冲你就跟零氪同一强度。
有时候这种消费就很让人不爽。
在这一点上我觉得端游DNF做的逻辑还是不错的，几十个角色一直在调整，
今天的下水道，转天改版一跃成幻神。同时幻神也有进入下水道的时候。
这个游戏同理，每个版本通过地图和物理引擎等等的调整。
比如一个版本重直线，一个版本重弯道，一个版本重土路，一个版本重赛道，等等等的调整方式。
能让不同版本不同的车成神，也能让以前的神吃灰。
这种调整影响不到重氪玩家，因为他们什么车都满了，他们永远是神，并且能体会不同的成神方式。
对于中小微氪玩家，对于脸黑永远抽不到当季t0的玩家他们也有能再将来体验成神的机会。
对于新车除了自身强度还有很多可以吸引人冲的方式，比如
1.新车阶段排位胜局分数额外加成。耐力赛，公开赛新车分数加成。
2.新车阶段培养材料减少，哪怕减少5%的材料消耗都是对于新车莫大的吸引。
3.新车阶段免费提供各项改装含ecu +1的能力加成体验（保留上限5）。exc0新车期结束效果取消。（例如我新车各项升级到4，ecu0，活动效果使车变成了各项满改ecu1级）。这样配合第2建议可以让养新车性价比更高，吸引氪金玩家更乐于花钱，而不是停止氪金就快速丧失氪金体验，不会觉得自己给钱给的跟孙子一样。