麻辣燙 轰隆隆……”10月1日8时许，滇藏铁路丽香段玉龙雪山隧道内机械声此起彼伏，中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段线路专修队职工开始了一天的线路轨道精调作业。
滇藏铁路丽香段全长139公里，全线设计桥梁34座、隧道20座，桥隧比达73.4%。其中，全长14.7公里的玉龙雪山隧道是滇藏铁路丽香段最长的隧道。
为实现滇藏铁路丽香段早日高质量高标准开通，广通工电段线路专修队职工国庆期间仍然坚守岗位，紧锣密鼓推进丽香铁路线路精调。
线路精调是线路开通前的一道关键工序。刚铺完轨的新线，轨道高低、水平等会有一定偏差，不仅影响旅客乘车体验，甚至关系到行车安全。消除这些偏差，需要综合检测分析轨距、水平、三角坑、左右轨向等多项数据，并对线路几何尺寸进行调整。
“减0.5毫米、减0.3毫米、加0.1毫米……”玉龙雪山隧道深处，精调人员一边推着轨检仪缓慢前行，一边仔细分析线路TQI数据。线路TQI是评判轨道综合状态的重要数据，TQI值越小，线路状态和旅客乘车体验越好。
“线路TQI的目标指数是全线达到2.7以内，玉龙雪山隧道是无砟线路，TQI要求更高。”滇藏铁路丽香段线路精调施工负责人杨惠君说。
玉龙雪山隧道内温度在17度左右。“刚进隧道，感觉很凉爽，但推着设备走走停停，弯腰起身，一小会儿就浑身冒汗。”精调人员刘洋擦了擦汗水说。同一段线路，他们需要进行三次调整，特殊情况甚至需要更多次精调才能达标。
中午时分，精调人员从各自背包里取出餐盒，就着头灯的光线吃起了午饭。“这是今早就炒好的饭，现在还不算太凉。”线路专修队班长任雷扒了几口饭说，“如果我们走出隧道吃饭，来回至少需要2个小时，为了抢时间，大家都是在隧道里就地吃饭。”
在中秋国庆假期8天时间里，精调人员要完成12公里无砟线路精调、5个站有砟线路捣固，以及32组道岔精调任务。
“突、突、突……”简单的午饭之后，螺栓机声、轨距挡板与钢轨碰撞的敲击声再次响起。卸螺栓、起道、更换垫片、调整轨距、紧固扣件…… 精调人员分工协作，确保精调一处、达标一处。
为确保滇藏铁路丽香段高质量开通，精调施工分为拉市海、虎跳峡、小中甸3个作业段展开。截至10月1日，全线已累计完成无砟线路精调54公里，有砟线路精调13.3公里。
中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心
文字 | 吴菲 叶东成
视频/图片 | 吴菲 姚巍 何吕鹏 段倬
编辑 | 赵熠
滇藏铁路丽香段全长139公里，全线设计桥梁34座、隧道20座，桥隧比达73.4%。其中，全长14.7公里的玉龙雪山隧道是滇藏铁路丽香段最长的隧道。
为实现滇藏铁路丽香段早日高质量高标准开通，广通工电段线路专修队职工国庆期间仍然坚守岗位，紧锣密鼓推进丽香铁路线路精调。
线路精调是线路开通前的一道关键工序。刚铺完轨的新线，轨道高低、水平等会有一定偏差，不仅影响旅客乘车体验，甚至关系到行车安全。消除这些偏差，需要综合检测分析轨距、水平、三角坑、左右轨向等多项数据，并对线路几何尺寸进行调整。
“减0.5毫米、减0.3毫米、加0.1毫米……”玉龙雪山隧道深处，精调人员一边推着轨检仪缓慢前行，一边仔细分析线路TQI数据。线路TQI是评判轨道综合状态的重要数据，TQI值越小，线路状态和旅客乘车体验越好。
“线路TQI的目标指数是全线达到2.7以内，玉龙雪山隧道是无砟线路，TQI要求更高。”滇藏铁路丽香段线路精调施工负责人杨惠君说。
玉龙雪山隧道内温度在17度左右。“刚进隧道，感觉很凉爽，但推着设备走走停停，弯腰起身，一小会儿就浑身冒汗。”精调人员刘洋擦了擦汗水说。同一段线路，他们需要进行三次调整，特殊情况甚至需要更多次精调才能达标。
中午时分，精调人员从各自背包里取出餐盒，就着头灯的光线吃起了午饭。“这是今早就炒好的饭，现在还不算太凉。”线路专修队班长任雷扒了几口饭说，“如果我们走出隧道吃饭，来回至少需要2个小时，为了抢时间，大家都是在隧道里就地吃饭。”
在中秋国庆假期8天时间里，精调人员要完成12公里无砟线路精调、5个站有砟线路捣固，以及32组道岔精调任务。
“突、突、突……”简单的午饭之后，螺栓机声、轨距挡板与钢轨碰撞的敲击声再次响起。卸螺栓、起道、更换垫片、调整轨距、紧固扣件…… 精调人员分工协作，确保精调一处、达标一处。
为确保滇藏铁路丽香段高质量开通，精调施工分为拉市海、虎跳峡、小中甸3个作业段展开。截至10月1日，全线已累计完成无砟线路精调54公里，有砟线路精调13.3公里。
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文字 | 吴菲 叶东成
视频/图片 | 吴菲 姚巍 何吕鹏 段倬
编辑 | 赵熠
